Selbst wenn ich keine Daten mehr erfassen würde, bräuchte ich einen Tacho aus vielerlei Gründen - praktische und sogar soziale. Der Tacho ist für mich ein sehr praktisches, gleichwohl stromsparendes Gerät:

1) Mein Tacho ist die einzige Uhr, die ich dabei habe (bei größeren Touren nehme ich auch immer zwei Tachos mit, weil mir schon mehrfach auf Reisen welche kaputt gegangen sind/Batterie alle etc.). Ein einfacher Tacho ist dabei sicherlich stromsparender als eine Uhr auf anderen digitalen Geräten (Smartphone, Navi etc.), die ich nicht brauche. Sinnvoll ist auch, mal auf die Uhr zu schauen, zwecks Ladezeit des Kameraakkus, der entfernt am Waschplatz an der Dose hängt.

2) Bei brisanten Abzweigungen etwa ins Feld, oder der Suche nach einer bestimmten Unterkunft z.B. auch bei ungemütlichen Bedingungen/in der Dunkelheit, zur Gesamtabschätzung des Tageszieles in einsamen oder unbekannten Gegenden liefert mir die Kilometerangabe Orientierung. Wird z.B. der Abzweig zu einem versteckten Camping mit 3 km angegeben, kann ich am Tacho kontrollieren, wann ungefähr der Abzweig kommen muss bzw. ob ich ggf. schon vorbeigefahren bin. Auf Heimattouren kontrolliere ich zuweilen den Umkehrpunkt anhand der Kilometerangabe, da ich weiß, wie lange dann der Rückweg dauert und ich noch rechtzeitig vor Dunkelheit zurückkomme.

3) Ebenso wie die Kilometerhinweise zuweilen Orientierung liefern, kann das auch bei Höhenangaben der Fall sein. Wo befinde ich mich am Berg? Wenn man sich über lange Zeit an Bergen hinaufbewegt, verliert man schon mal das Gefühl, auf welcher Höhe man etwa ist. Auch hier kann es sein, dass es Abzweige gemäß Höhenangaben gibt (und auch so schon genutzt).

4) Die aktuelle Geschwindigkeit liefert mir Hinweis darauf, ob ich ggf. zu hohe Gänge fahre. Im Normalzustand ist das nicht wichtig, weil ich das natürlich selbst merke. Sind die Umstände aber wieder schwierig, etwa bei Kälte, starker Ermüdung oder so, verliere ich zuweilen das Gefühl für die richtigen Gänge. Auch langen Berganstiegen ist das zuweilen wichtig. Oft entscheide ich selbst in "besserem Zustand" den Wechsel aufs kleine Kettenblatt anhand des Geschwindigkeitswertes.

5) Meine Tachos haben auch Temperaturfunktion. Das ist auch oft wichtig, weil man zuweilen ein flaches Temperaturgefühl hat, welche Kleidung man am besten anlegt. Das gilt während dem Fahren, z.B. nach Begrauf fürs Runterfahren, fürs Müdefahren gegen Ende bei stets sinkender Temperatur, aber auch für die Entscheidung der Kleidung beim Losfahren. Die Sonne täuscht manchmal, der Wind ebenso. In besonderen Fällen kann dadurch sogar eine Übernachtungsfrage entschieden werden: Zelt oder Hotel. Manchmal habe ich nur ein Kältegefühl, weil der Schweiß nicht abgewischt ist. Es ist dann nur eine Dusche nötig und aus Erfahrung weiß ich, dass das dann wieder okay ist. Ist es aber tatsächlich kalt und ich mal am schlottern, hilft die Dusche ggf. auch nicht mehr. Zumindest kann die Temperaturanzeige die Entscheidung unterstützen - Gefühle sind eben manchmal trügerisch.

6) Mich selbst hat während der Reise eigentlich nie die bereits zurückgelegte Distanz interessiert (nur die Tageswerte waren wichtig). Die häufigste Frage allerdings von (meist) Nichtradlern, die mir von freundlich grüßenden und gratulierenden Menschen entgegen schmetterte, war die, wieviel Kilometer ich denn bisher geradelt bin. Da ich den Wert nicht auf dem Tacho habe, sondern nur aufgeschrieben auf Liste in der Tasche, habe ich mich meistens damit gerettet, wieiviel Kilometer ich insgesamt fahren werde, was gemäß Planung ungefähr mir bekannt ist. Gefragt werden aber auch Tageskilometer, Geschwindigkeit. Höhenmeter wollen allenfalls Spezialisten wissen. Zudem kann man durch Uhrzeitangabe auch anderen behilflich sein.

Für all das habe ich GPS.

Meine Rennradhausrunden fahre ich bewusst ohne Tacho und ohne GPS.

Kann ich von mir nicht behaupten. Ganz im Gegenteil. Mein Wärme-Kälteempfinden ist für mich unmittelbar maßgebend, eine dazwischengeschaltete Temperaturanzeige irrelevant.

Haste schon wieder kein Navi zu Weihnachten bekommen? Wäre ja auch zu einfach.

Gruß Dietmar

Vor dem Navi-Nutzen ist die na-wie-denn-Phase durchzumachen. Das schreckt ab.

Bedienung ist kinderleicht. Jedes Windoof ist um ein vielfaches komplizierter.

Seh' ich auch so. Und wenn ich dank Uhr und Kilometerzähler weiß, wie weit es noch bis zum Bahnhof ist, dann kann ich auch abschätzen, ob ich schneller fahren muss oder auch noch eine Pause machen kann. Man kann ja tagsüber noch soviel Wert auf's schöne Erlebnis legen, am Ende des Tags ist es irgendwie blöd, wenn man in irgendeinem Provinzkaff feststeckt, weil man den letzten Zug nach Hause verpasst hat.


Muss nicht mal im Feld sein. Wenn ich beispielsweise spätabends mit dem Zug irgendwo ankomme, dann will ich nicht lange nach dem Hotel suchen müssen. Da ich kein GPS habe, schreibe ich mir halt vorher auf "geradeaus, nach 900 m links" und dergleichen.


In der Tat. Ich finde das irgendwo zwischen belustigend und nervend und antworte meistens einfach "genug".

Viele Grüße,
Stefan

Hallo Maja,



Ich arbeite/lerne in einem E-Bike Fachgeschäft und habe ein VorvorjahresvorführSPedelec (extra für Falk ganz ohne Deppenleerzeichen dafür aber sicher auch falsch :-P ) für 750€ gekauft. Daher habe ich auch keine Werkstattkosten und zahle weniger für die Teile :-)

Hier siehst du alle Kosten: https://docs.google.com/spreadsheet/pub?...amp;output=html

Akkuverschleis rechne ich nicht ein, sobald ich einen neuen Akku brauche, kommen die Kosten dafür mit in die Tabelle und der Kilometerpreis geht entsprechend hoch.

Der Anschaffungspreis ist sowohl beim Pedelec als auch beim Reiserad der größte posten und übersteigt die laufenden Kosten enorm. Daher geht der Kilometerpreis auch stetig runter.

Ich hoffe jetzt ists klarer.

beste Grüße

Philipp

(Der einen neuen Motor fürs Pedelec braucht (Unfallschaden) und einen neuen Rahmen fürs Reiserad (Riss) und eigentlich gar kein Geld übrig hat.

Danke für die Erklärung. Damit sind Deine Zahlen natürlich nicht mit den Kosten von "Lieschen Müller" vergleichbar. Du hast also die Anschaffungskosten direkt im ersten Jahr umgelegt - das macht die Sache natürlich erstmal teuer. Die 750 Euro für das S-Pedelec waren aber natürlich ein Wahnsinns-Schnäppchen. Das rechnen normale Käufer wohl als jährliche Abschreibung über 5-8 Jahre prognostizierte Nutzungszeit.

Die 50-70 Euro für das Versicherugnskennzeichen beim S-Pedelec hast Du noch vergessen in die Rechnung aufzunehmen.

Aber erstaunlich für mich dass man sich als Azubi schon Auto und verschiedene neue Fahrräder leisten kann. Die Azubis bei meinem Lieblings-Radhändler klagen immer, dass neben der Miete fürs WG-Zimmer kaum noch was zum Leben bliebe. Vermutlich rechnen die aber nicht so genau wie Du.

Liebe Grüße
Maja

Also ich lese in der Übersicht nichts darüber, dass er ein eigenes Auto hat. Da steht was vom Corsa seiner Freundin und weitere fremde Autos.

Hallo Maja,



Ja, Vers. Kennzeichen habe ich vergessen, trage ich gleich nach, bestimmt andere Kleinigkeiten auch ...

Ein eigenes Auto habe ich keins, meine Frau hat einen alten A-Corsa, günstig im Unterhalt und bezahlt, wir legen beide Wert darauf das es IHR Auto ist^^.
Die "anderen Autos" sind die Firmenwägen.

Was die Anschaffungen angeht...
Ich abe erst diesen Sommer mit der Ausbildung angefangen, die letzten 5 Jahre habe ich Informatik studiert und hatte meist sehr gut bezahlte HiWi-Jobs, aus dieser Zeit stammt das Reiserad. Das S-Pedelec habe ich nur teilweise bezahlt, einen größeren Teil muss ich noch zahlen, da ich es nicht hätte auf einmal zahlen können.
Momentan(für die Zeit der Ausbildung) finanziert meine Frau mich ein bisschen mit. Ansonsten haben wir keinen all zu großen Lebensstandart und hier im Norden auf dem Land sind die Mieten bezahlbar.
Die Ausbildungsvergütung im Zweirad-Handwerk ist aber wirklich eher ein Witz, Netto bleiben 328€.

Beste Grüße

Philipp

Danke für die Aufklärung und Deine unkompliziert, offene Art!

Entschuldige die etwas zu neugierigen Fragen meinerseits...

Ich versuche Deinem Vorbild folgend dieses Jahr mal alle meine Ausgaben rund ums Radfahren aufzuschreiben.

Liebe Grüße
Maja