Ist bei den alten 10x STIs besonders Ultegra häufiger vorgekommen, ist aber kein primäres Problem von Wäscheleinen STIs. Bei früheren Wäscheleinen STIs hatte ich es nicht.
(Habe bei Andy bei BU24 2012 den Nippel aus dem 6600er STI gefummelt.)

Scheinbar betrifft es auch Ergos, wenn auch in größeren Abständen als ich sie zu Beginn hatte:

"Meine Schaltseilabrisse (immer hinter dem Nippel im Bereich der Abbiegung des Zugs) sind bei STI nach 22500 km und bei Ergopower Hebeln mehrfach nach ca. 15000 km Laufleistung am rechten Schaltseil aufgetreten."


http://forum.tour-magazin.de/showthread....812#post3286812

Meine aus dem Tour-Thread verlinkten Ultegra 6600 STIs haben inzwischen über 30.000 km.
Die Intervalle bis Zug hinter Nippel ausfranste sind länger geworden. Hatte zuletzt keinen Ausfransen/Riss mehr.
Scheint so, als wenn sich dort eine eventuell störende Kante abgeschliffen hat.
Es ist auch vorher für mich kein Problem gewesen, da vor Nippelabriss der Zug ausfranst und der STI schlechter schaltet. Habe das nie ignoriert und beim ersten schlechten Schalten den Zug im STI kontrolliert und den Zug ausgetauscht.

Die alten 6600er STI schein wie guter Wein zu sein und mit den Jahren immer besser zu werden. Ich mag die Dinger inzwischen, schalten super leicht aber trotzdem knackig*1, auch wenn sie vom Handschweiß nach fast 7 Jahren optisch angegriffen sind

*1

Seit (echter) Entfettung und nur noch gelegentlichen Schmieren mit Brunox.
Gegen meine 30.000 km gelaufenen 6600er STIs waren meine zwischenzeitlich erworbenen Veloce US Ergos 09 richtig teigig.
Campa Centaur Ergos (die frühere Ergoform) war nach solchen Distanzen schon ziemlich ausgelutscht. Den Chorus Versionen ging es etwas besser.
(Die alte Ergoform war an den Teamrädern des ehemaligen Team Rügenfisch heute Team Stevens-Biehler, die mein damaliger Verein zum Kauf angeboten bekommen hatte.)

Du siehst es gibt überall Licht und Schatten