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4. Optionen
4.1 Du hast Ausschuß erwischt.
Schon möglich. Es waren aber der rechte und der linke STI aus verschiedenen Sets (als der rechte STI nach 2.000km kaputt ging hatte ich ein neues Set vom Radlieferanten bekommen).
Ich habe eher den Verdacht, dass das an der fehlkonstruierten Zugführung an meinem Crosser (unter dem Tretlager, wie beim RR) lag und diese STIs keine hohen Bedienkräfte vertragen, wenns mal klemmt. Das kann aber beim RR auch passieren, wenn die Zuckerplörre sich mal unters Tretlager verirrt.
4.2 Du hast dich unglücklich bei Montage/Bedienung angesetllt
Ich finde, ein Schalhebel ist zum schalten da und wenn er das nicht aushält ist es eine Fehlkonstruktion. Die Campa Hebel haben mich ja auch überlebt.
Meine neuen Campa Veloce US waren so schlapp, dass sie nicht mal einen Tiagra Umwerfer aus der 4500er Reihe dauerhaft in Position halten konnten.
Habs eingeschickt, Campa schrieb das ist normal.
Ein weitere
r Fehler war, dass die Feder vom Daumenhebel des rechten Ergos aushakte.
Wie du siehst, ist auch Campa nicht fehlerfrei.
(Das gilt übrigens auch für gerissenden Campa Ketten, wie mir ein Campa Fahrer per PN erzählte.)
Aus meiner Erfahrung macht eher die Zugführung über das Oberrohr und damit die Sitzstreben Ärger, weil Feuchtigkeit von OBEN in letzte Stück Zughülle rein läuft.
(Habe 2 Crosser einen mit Zugführung von oben (seit 2009) und einem unter dem Tretlager (seit 2007).
Aber ich habe ja nur einen begrenzten Erfahrungsschatz, deswegen noch die Erfahrungen von
Elmar von crossladen.de.
http://radsport-schrauth.de/index.php?pa...21c896c1226aafb 
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