Falten sind unwahrscheinlich. dafür sind sowohl das Gewebe als auch der Gummi zu elastisch.
Ob der Reifen von außen kreisrund ist, ist weniger maßgebend. In der Regel wird er es innen sein. Denk an Schulterstollen und an das »eckig fahren«. Ein richtig runtergefahrener Reifen ist auf dem Laufkreis dann richtig dünn, während an den Ecken zwischen Lauffläche und Seitenwand noch reichlich Material vorhanden ist – zumindest im Normalbetrieb auf der Straße. Ich möchte jetzt aber keinen intakten Reifen durchschneiden, nur um den Materialquerschnitt zu sehen.