Hallo Mont Ventoux,

deine emotionaler Rundumschlag bestätigt mich nur:
Irrationale Angst vor allem Neuen, oder Was man nicht kennt. Objektive Fakten werden einfach ausgeblendet und nicht wahrgenommen

Zu Deinen Anmerkungen:

> Scheibenbremsen wofür:
Weil sie in jeder Situation besser bremsen. Vor allem bei Nässe oder hohem Gewicht.
Und ein halber Meter kürzerer Bremsweg kann bedeuten vor dem Auto oder unter dem Auto. Das Mehrgewicht von 150 Gramm ist mir da wurscht.
Außerdem braucht nicht jeder den Kick Adrenalin, den ein reißender Bremszug an der Kreuzung erzeugt.
Sicherheit sollte immer Vorrang haben!

> Mangelnde Reifenhaftung ist das Problem:
Vielleicht bei falscher Reifenwahl oder falschem Bremsverhalten. Wenn ich mit Hänger / Gepäck mit „normaler“ Geschwindigkeit auf langen Gefällestrecken bremse, hab ich erst mit der Disk das Gefühl, die Fuhre wirklich im Griff zu haben. Da gibt es keine überhitzten Bremsgummies oder heiße Felgen, die den Schlauch zum platzen bringen.

> Schon mal einen Radcrossprofi mit ... gesehen:
Ich bin keiner und habe, wie die meisten Teilnehmer hier, einen anderen Einsatzzweck.
Aber ich bin früher Motocrossrennen gefahren. Da hatten wir genau die selben Diskussionen wg Disk. Heute gibt es kein einziges Motorrad mehr ohne.


Nabenschaltung

> Du hasst sie, weil Du nicht reinschauen kannst?
Ist mir zu irrational.
Kannst Du in Dein Autogetriebe, Rasierapparat, oder Handy usw. reinkucken und sehen, welchen Verschleißzustand sie gerade haben? Oder hast Du generell nichts, was irgendwie technisch aufgebaut ist.
Weißt Du, welches Teil Deines Rasierapparates dieses komische Brummgeräusch macht?

> Geradeverzahnung eines Getrieberades:
Ein Geradeverzahntes Getriebe hat einen um bis zu 25% besseren Wirkungsgrad als ein schrägverzahntes und ist fast doppelt so hoch belastbar. Deshalb sind z.B. Formel 1 Getriebe geradeverzahnt. Daher auch das typische heulen der Renner und die Geräusche bei der Nabe. Nur ist die Herstellung so aufwendig und teuer, dass sich das für ein Normalauto nicht rentiert. Die Vorkriegstechnik Schrägverzahnung ist out !!

> Dichte O-Ringe
Was ist für Dich ein O-ring?
Wenn Du gebräuchliche Schleifringe meinst, ist das wirklich kein Problem. Aber wie der Name schon sagt schleifen die. Und das bedeutet Reibungsverlust. Deshalb verbaut Rohloff quasi berührungsfreie Lippendichtringe, die auf den tausendstel Millimeter gefertigt sind. Bei solchen Genauigkeiten können sich natürlich Fertigungstoleranzen zu den Achsen addieren. Dann kommt ein Tropfen Öl durch.

>Unkaputtbar:
Ja! Weil man für jedes technische Teil der Nabe eine fehlerfreie Belastungszeit errechnen kann. Wie hoch man diese setzen will, ist nur eine Frage der Kosten. Die für unkaputtbar nötigen Materialqualitäten und Fertigungsverfahren sind heute schon lange kein Problem mehr.

> Wenn irgendeine Achse bricht:
Siehe mein Anfangsposting. Noch nie ist eine gebrochen und wird auch nicht (siehe unkaputtbar) aber man hat Angst davor. Warum hast Du eigentlich nicht ständig Angst, dass Dir der Rahmender in drei Teile bricht?

> Wer braucht so was?
Jeder der sicher Bremsen , komfortabel und wartungsfrei Schalten und kein Wegwerfprodukt haben will.

> Teurer Dynamo:
Kannst Du da reinschaun?
Und er ist so teuer, weil nur Wenige bereit sind das nötige Geld für ein gutes Produkt auszugeben. Darüber maulen tun aber jede Menge. Wozu, der billige macht auch Licht. Wozu, eine Seilzugbremse bremst auch!

Hydraulische Bremse:
> Man sieht nichts ...
Siehe oben.
Namen und Schriftarten interessieren mich nicht. Entscheidend ist die Produktqualität

Fullies:

> Wofür?
Für jeden, der sicherer, komfortabler und körperschonender fahren will.

> Für unsere Kinder?
Ja, meine Tochter hat mit 8 Jahren bereits ein Fullie, weil ich möchte, dass sie sicher, komfortabel und körperschonend fährt.
Wenn Deine Kinder so mit ihren Sachen umgehen, wie Du das schilderst, hast Du bei ihrer Erziehung wohl etwas falsch gemacht.
Meine Tochter pflegt und wartet ihr Rad regelmäßig und selbständig. soweit sie das kann. Und Sie ist stolz auf ihr Fullie.

> Fahrräder auf Waldwegen?:
Thema verfehlt!

> Technischer Fortschritt ...Maß aller Dinge:
Deine Anschauung ist mir viel zu undifferenziert und voller Gemeinplätze.

Gruß Thomas