Man kommt dort schnell und sicher voran, wegen der Trassierung, wegen der breiten Randstreifen und wegen des Fehlens von Abbiegern und Querverkehr. Daß dort zum Teil viele Autos sind, die nerven, stimmt, aber auch nur auf manchen Strecken. Auf innerörtlichen Straßen nerven die Autos aber mehr. Natürlich wäre es gut, wenn wir für etliche 100 Milliarden EUR ein separates Hochgeschwindigkeitsstraßennetz bauen würden, das für Radfahrer garantiert immer schneller ist als es wäre auf den heutigen Fahrradverbotsstraßen zu fahren. Davon sehe ich aber noch nichts. Solange, bis wir den Stand haben, solllen die Fahrradverbote weg. Danach brauchen wir sie aber auch nicht.

Fahrradfahren sollte ein Grundrecht sein, die Fortbewegung aus eigener Kraft, Autofahren nicht.