Hallo Felix,
Daß Du mit technik-freier Fahrtechnik die Möglichkeiten eines ABS oder ESP nicht ersetzen kannst und daher mit weniger Sicherheit auskommen mußt, sollte nun klar sein.
nicht ganz. ABS und sonstige Assisstenten geben dem Fahrer viele Möglichkeiten mehr zu riskieren, wenn die Korrekturmöglichkeiten der Helferlein dann ausgereizt ist, gehts dafür richtig ab. Egal ob Auto oder Fahrrad, die Gefahr geht erstmal vom Fahrer aus, der mit entsprechendem Verhalten trotzdem für sicheren Fahrbetrieb sorgen kann.
PS: Ob es Risikokompensation gibt, oder nicht, ist eigentlich egal; manche Autofahrer versuchen offensichtlich mit sehr sportlicher Fahrweise irgend etwas zu gewinnen
Es gab, gibt und wird immer Idioten geben, gegen die nichts hilft. Trotz allem reduzieren die Helferlein messbar die Unfälle und deren Auswirkungen.
PPS: Was ist eigentlich "technik-freie Fahrtechnik".
Mein Opel Kadett Bj.66, der fuhr völlig ohne Elektronik, selbst ohne Bremskraftverstärker oder irgendeine Form von Bremskraftverteilung. Und weniger riskiert habe ich damals auch nicht, die ganze Idee der Risikokompensation wird von vielen Fachleuten ganz ernsthaft in Fage gestellt, bzw. die tatsächlichen Auswirkungen werden doch arg übertrieben
Soweit die Theorie. In der Praxis blockieren die Räder auf Eis und Schnee trotzdem im Stroboskopmodus. Man spürt das deutlich im Pedal und an der Lenkung und die Bremswirkung ist auch bescheiden. Kann auf Untergrund mit stark herabgesetzter Haftreibung auch nicht anders sein.
Nee, nicht Theorie, sondern Praxis. Auf Tiefschnee wird übrigens mit Absicht zwischendurch blockiert, um einen sog. Schneekeil aufzubauen und dadurch den Bremsweg weiter zu verkürzen. Und auf Glatteis ist sowieso alles zu spät (und die Regelungssoft- und Hardware arg beschäftigt), da ist der Bremsweg auch mit ABS natürlich immer noch ewig (an der Physik vorbei geht auch ein ABS nicht) und hier wird übrigens ebenfalls mit Bedacht und Absicht zwischendurch blockiert.
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