Rein rechnisch sinnvoll wäre es, ein "ABS" zu bauen, mit dem mann maximal in die Eisen gehen kann und das erstens das richtige "Blockieren" (Unlenkbarkeit, Wegrutschen + häufig Stürzen) verhindert und (im Gegensatz zum Auto) auch noch abregelt, wenn das HR abhebt, also ein Überschlag oder Lenkerabstieg sich anbahnen. Ich denke mal rein von der Fahrphysik her müßte ein Motorad-ABS das alles können. Inwieweit das ganze zuverlässig, bezahlbar und idealerweise ohne Hilfsenergie für Fahrräder realisierbar ist, und ob man auch beim Fahrrad sich wieder ein Stück "Können" und (vielleicht nur gefühlte ) "Er-FAHR-ung" durch ein Stück evtl. undurchschaubare Technik abnehmen lassen will, ist eine andere, philosophische Frage....

meint ganz OT Matthias, der von 21 Jahren PKW-Fahrpraxis 17 Jahre sehr gut ohne ABS, ASR, ESP etc. ausgekommen ist....