Für mich geht es hier auch um eine grundsätzliche Frage: Den Respekt der Leute voreinander. An den unbeleuchteten Radfahrern sind hunderte von Kraftwagen vorbei gefahren, und wenn nur in jedem dritten ein einziger Mensch sass, der sich darin bestätigt fühlte, dass Radfahrer unverantwortliche und rücksichtslose Verkehrsteilnehmer sind, untergräbt es die Sache der Radfahrer aus meiner Perspektive kolossal. Da wir grundlegend uneinig sind, was "die Sache der Radfahrer" ist, kommen wir da wohl leider auch nicht weiter.

Übrigens, was die höhere Verkehrsdichte in der Schweiz angeht: Wie gesagt, der Arnanipatunnel ist für 2-3000 Fahrzeuge/Tag gebaut, und momentan durchschnittlich mit 7-8000 belastet, zeitweise - besonders im Sommer - mit fünfstelliger Anzahl Durchquerungen. Daher auch die schnelle Staubildung bei Hindernissen.

Dummerweise gibt es auch sehr viele Tunnel, an denen keine Schilder hängen, die dennoch verboten sind (ich weiss sogar von einem Tunnel, in dem radeln mittlerweile erlaubt ist, es hängt aber noch von früher ein Verbotsschild). Das ist zum einen dem geschuldet, dass die Logik von Statens Vegvesen darauf hinausläuft, dass bei mehreren verbotenen Tunneln nur die Aussenpunkte beschildert sind (kommt keiner drauf, dass jemand da trotzdem durchradeln würde) und dass es teilweise einfach vergessen wurde. Den Guide von 1997 gibt es leider nicht mehr, konnte man sich früher kostenlos zusenden lassen. Hier darf konstruktiv angesetzt werden, also das Strassenbauamt kontaktieren und zur Neuauflage anregen.