Tja, keine Ahnung. Es war nicht mein Fahrzeug, es war auch nicht meine Fresse, die Identität des Fahrzeugführers ist mir bis heute unbekannt. 1995 gab es kaum Alternativen, deshalb habe ich in der Folge die einzige seinerzeit mögliche eingesetzt, und das waren Trommelbremsen.
Dass ein Laufrad blockiert, weil die dünngeschliffene Felgenflanke bricht und dann der Schlauch rausgedrückt wird, das kann wirklich nur bei Bremsen der Art »Säge am eigenen Ast« passieren.
Brechende Bremsscheiben sind durchaus denkbar, dass das Laufrad deswegen blockiert, auch. Der Unterschied ist, dass die Bremsscheibe nach dem Lösen von maximal sechs Schrauben in wenigen Minuten und ohne langwierige Regulierarbeiten gewechselt ist.