Also in erster Linie soll eine Bremse bremsen, oder hab ich da was falsch verstanden?

Inzwischen weiss ich, dass die Entscheidung zwischen HSxx und V-brake eine religiöse ist, Vorteile scheint keine gegenüber der anderen zu haben. Deswegen werd ich nicht den Fehler machen, in eine Magura zu investieren, sondern eher in vernünftige Bremsklötze und das scheinen die Koolstops in lachs zu sein.

Die Scheibenbremsfrage ist hier scheinbar eine andere: Klar ist, dass die Scheibenbremse mehr Vor- als Nachteile gegenüber der V- oder HSxx Bremse zu haben scheint. Wie gesagt, wenn ich jetzt nochmal die Wahl hätte, würd ich mir auch so'n Ding ans Rad bauen. Aber ich werd doch jetzt nicht nochmal mindestens 500€ in mein Bike stecken, nur damit es Discbrake hat, im Endeffekt kommt mein Gaul auch mit ner V-Brake (selbst mit der Billig-SD7...) zum stehen. Paralellogramm hin oder her, an meinem Singlespeeder fahre ich auch ne XTR Parallelogram V-Brake und muss sagen: Bremst, ja, genau wie die Avid. Soll ich deswegen jetzt die Avid wegschmeissen, weil die kein Parallelogram hat oder wie? Ist doch alles Technikhuberei. Ich fahr lieber mit meinem Fahrrad und geb mein Geld für Verschleissteile aus, um weiterhin fahrenzu können. Und ich glaub auch, dass man weiterhin mit Reisegepäck und Systemgewicht von 160 KG ohne Discbrake mit Billigavids ohne Parrallelogramm durch die Alpen fahren kann. Tschuldigung, musste aber mal gesagt werden.
...nur die Raspelage, die nervt, aber das kann man in den Griff bekommen. For sure.