....nur wolltest Du wissen, was Du gegen den Felgenverschleiß machen kannst, und genau das wurde auch geschrieben.
ja und ich bin auch sehr dankbar für alle guten Tipps. Ich denke nur, dass es auch ein Leben ohne Disc-Brake gibt. Man muss halt auch mal schauen, was man hat und wie man das beste aus dem Material rausholen kann. Aber sei Dir sicher: Bei meinem nächsten Reiserad werde ich Discs ranbauen. Dennoch hoffe ich, dass das noch ein paar Jahre dauert.
Sicherlich liegt es daran, dass ich die Folgen eines Felgenflankenbruches bei voller Fahrt mal sehen durfte oder besser musste, dass ich eben mit Felgenbeißern nicht mehr leben kann – zumindest nicht vorn.
ja aber das lag ja wahrscheinlich an unzureichender Wartung. Böse Stürze können auch bei schlecht gewarteten Scheibenbremsen geschehen.
Die Parallelogrammführung hat einen anderen Hintergrund. Damit werden die Bremssohlen gerade abgearbeitet, es ist nicht nötig, die Winkelstellung zu korrigieren und beim Wechsel reicht es, die Leitung wieder länger zu machen. Die einmal ausgerichteten Bremsschuhe bleiben in ihrer Lage.
Das stimmt, aber: im Gegensatz zu "normalen" V-Brakes viel zu filligrane Mechaniken, die im Endeffekt auch nur stör- oder zumindest (in meinem Fall) klapperanfällig sind. Das ist auch der Grund, warum ich die XTR's nicht an mein Komet gebaut habe, sondern mit den stinknormalen Avids fahre. Einfach, unkompliziert und schwer kaputtzukriegen. Und klappern nicht so lästig.
Wenn Felgenverschleiß aber derzeit dein einziges Problem ist, würde ich auch einfach mal die Beläge wechseln.
ja so ist es. Ich glaube inzwischen, dass der Unterschied zwischen HSxx und V-Brake nicht gravierend genug ist, um in die Hydraulikbremse zu investieren. Dann lieber beim vorhandenen System bleiben und mit dem nächsten Rad oder wenn mal richtig Geld am Start ist, auf Disc wechseln.
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