Bei einem sauber verspannten Laufrad machen die Lastwechsel durch den Fahrbetrieb nicht viel aus. Mir ist bisher erst eine Scheibenbremsfelge ausgefallen, und das durch Risse im Felgenboden. Ehe jetzt wieder einer brüllt, wegen der durch den Radstern zu übertragenden Bremskraft kein Wunder, das war ein Hinterrad. Wie oft wechselst Du die Radsterne bei Deinem Velomobil? So in diesem Rhythmus dürfte es auch bei Scheibenbremslaufrädern denkbar sein. Vorsorglich ist aber nicht sinnvoll. Speichenbrüche sind ein Indiz, rätselhafte Knistergeräusche auch. Letztere deuten auf Felgenbodenrisse hin. Bei den für die Bremsleistung entscheidenden Vorderrädern habe ich nie was gewechselt. Einmal hat sich ein Radstern gelockert, Nachspannen hat gereicht. Beim Winter- und Reservebock ist dort sogar noch eine oft geschmähte Mavic 721D eingebaut, und die lief vorher mit einer Sachs-Trommelbremsnabe VT3000. Die Felge ist von 1999, der (Barum)-Reifen auch.