wenn es um komponenten wie lenker oder sattelstützen geht sollte man die nach nem sturz halt tauschen. das geht ins geld. prüfen lassen kann man sowas derzeit nicht weil keine geeignete technologie auf dem markt ist.
Die Technologie gibt es schon. Aerospace setzt sie ja bei den zahlreichen Kohleteilen des neuen Airbus ein. Nur extrem teuer ist es halt.
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glaub mir, es gibt derzeit keine geeignete technologie um risse und delaminierungen sicher zu diagnostizieren. weder in der luftfahrt noch in der windenergiesparte.
man forscht unter hochdruck um bestehende verfahren so zu verbessern, daß sie aussagekräftige diagnosen ermöglichen.
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