In Antwort auf: smarund
In Antwort auf: tkikero
Es geht nichts über eine gut gepflegte und eingefahrene Sachsnabenschaltung älterer Bauart - der Schaltkomfort ist zwar nicht "Alfine-like", dafür ist das Ding im Schadensfalle gut und erschwinglich reparabel und unkompliziert ...

(... und der Vorteil des Leichtkonzepts ist, dass man das Rohloff-oder-Kettenschaltungs-Gedöns mit ultrabergtauglichen Übersetzungen nicht unbedingt braucht ...)


Morgen,

ich finde die S7 auch ganz veritabel. Einzig der Gedenktritt, den man beim Schalten auslassen darf, ist besonders in einer Steigung gewöhnungsbedürftig.



Meine letzte längere Fahrt mit einer S7 ist schon eine Weile her. Die Trägheit der S7 empfinde ich inzw. aber nicht als "Bug", sondern als "Feature". Das Ding zwingt zur vorausschauenden Fahrweise und strategischem Denken am Berg: Gang reinwürgen in höchster Not ist halt nicht drin - andere Getriebenaben machen es einem da leichter, leider geht das mit einen höheren Schadensrisiko einher.