Noch viel einfacher wären asymmetrische Hinterbauten und symmetrische Laufräder. Kann man den ganzen Popanz mit Tricksen vergessen. Und die Kettenlinie wäre auch viel besser. Damit meine ich nicht die 50odersonstwas Milimeter, die als Umwerfermaß gelten, sondern, inwiefern sich mittleres Kettenblatt und mittleres Ritzel gegenüberstehen, was das allein Relevante ist. Also die symmetrischen Hinterbauten sind angesichts heutiger Ritzelpaketbreiten Unsinn.