Auf die "Flatterneigung" des gesamten Rades wirkt sich allerdings nicht nur die Rahmengeometrie bzw. -größe aus, sondern auch die Länge von Vorbau und Sattelstütze. Wenn der Rahmen zu klein ist und dadurch Vorbau (bzw. beim Ahead-System die Gabelschaftlänge über dem Steuerrohr) und Sattelstütze recht lang sind, kann das Gesamtsystem Rad trotz verwindungssteiferen Rahmens stärker zum Flattern neigen.

Der Schuß der Rahmenverkleinerung kann also auch nach hinten losgehen... Der Effekt tritt umso stärker auf, je kleiner die Rohrdurchmesser von Gabelschaft und Sattelstütze sind. Also bei 1 Zoll Gabel stärker als bei 1 1/8 Zoll Gabel usw.

Viele Grüße

Bernd