Sind die noch auf dem Freilauf sitzenden Ritzel einzelteile oder ein vernieteter Block? Bei Einzelritzeln sollte es doch relativ einfach sein. Mit zwei Kettenpeitschen kannst Du zumindest versuchen, das eingearbeitete Ritzel soweit zurückzudrehen, dass es sich lösen lässt. Mit der Wasserpumpenzange wird der Schaden höchstens größer.
Was dann endgültig raus muss, ist erst hinterher zu entscheiden. Für die AE (Alb Extrem?) sollte es erstmal reichen, dieses eine Ritzel einen Zahn auf dem Freilaufkörper weiterzudrehen.
Die nur sehr wenigen Zähne, mit denen sich das fragliche Ritzel und auch das vorhergehende auf dem Antrieb abstützen, sind wirklich keine Meisterleistung.

Falk, SchwLAbt