Hall öle,
ich wollte mich eben am Randonneur (dem Cross RR) an das HR-Lager machen, welches deutlich zu fest eingestellt ist und was mir leider, oder blöderweise, nicht schon eher eingefallen war, das mal zu testen (mit der Hand drehenderweise).
Nun ja, ich schraube also (das Abschlußritzel, Quatsch) die Abschllußßmutter runter (saß richtig fest) runter, nehme die ersten 3 Ritzel ab und .... staune weil das übrige Ritzelpaket (Spider, 10-fach) sitzt bombenfest. Das kannte ich so noch nicht. Hab dann genauer hingeschaut und nun verstehe ich, was das war, beim allerersten Antreten auf dem Anfang Mai neuen Rad, was sich im Antrieb kurzzeitig irgendwiie mitdrehte und dann nicht mehr.

Hier der Link zum Bild (Nahaufnahme). Ich denke man kann es gut genug erkennen.

Das kann aber nicht normal sein. Aber .... wie kann das sein? Was ist da falsch? Ich versteh es nicht. Kann es mir nicht erklären, außer dass vielleicht entweder das falsche Ritzelpaket drauf ist, oder der Freilaufkörper (heißt doch so?) ist nicht passend.

Wer weiß mehr?
Was kann man tun, d.h. muss man direkt was tun?

Blöd das ich das heute erst entdecke, denn ich will Samstag mit dem Rad nach Schwaben und Sonntag die AE mitfahren. Wobei... fahren kann ich ja damit, solange ich nicht in die Verlegenheit komme, das R-Paket vollständig abziehen zu müssen (beii Speichenbruch z.B.).
Schätze ja, da ist direkt ein neuer Freilaufkörper fällig und den hat der Händler vermutlich nicht mal eben in der Ecke. Hauptsache aber ich kann damit So die AE fahren, und nicht das mir das R-Paket da irgendwann vollends durch die "Buckels" da durchzieht. Denn dann wäre nix mehr mit treten.

Ergänz: Hier ist noch eine Aufnahme, man sieht wie sich die kleinsten Ritzel richtig reingefressen haben. Im Chat kam schon die Frage, ob es ein Alu-Freilauf wäre. Das weiß ich nicht, woher aus. Die Nabe ist eine Roval, wie sie von Specialized für das Tricross Comp verbaut wird.