Hallo,

Mein erster Beitrag im Forum und ich bin schon total aufgeregt. Ich sag mal ganz vorsichtig "guten Tag" und werde euch nicht lange mit dem Vorstellen meiner Person quälen wenngleich ich auf Wunsch gerne auch dazu etwas sage. Also fragt einfach und jetzt schnell zum Thema.

Ich möchte in naher Zukunft meinen ersten Fahrradurlaub mit Freundin machen (war bisher eher Männersache gewesen). Und da man dafür bekanntlich zwei Räder braucht rutscht mein Rad um eine Position weiter und für mich gibt es ein neues . Nach exzessiven Recherchen hängt meine Planung nun am Thema Naben und hier kommt der Punkt, an dem ich eure Hilfe brauche.

Geplanter Einsatz des Fahrrads (auf Basis von Velotraum Cross 7005 und damit 26") sind Radreisen von 1-8 Wochen dauer. In erster Linie auf asphaltierter Straße in Europa und Scandinavien. Da ich mich aber auch weiterentwickeln möchte sollten auch gröbere Schotterpisten in Patagonien zuverlässig zu bewältigen sein.
Ich wiege etwa 70 kg und habe in der Regel ca. 25kg Gepäck hinten und 5KG vorne. Mit Zelt und Wasser zusammen also vielleicht 110-120kg Systemgewicht.
Ach ja: Kettenschaltung, V-Brake, Ungefedert, keine fest installierte Lichtanlage.

Nach viel Vergleicherei werde ich auf Nummer Sicher gehen und 36 Loch Naben wählen. Leider scheinen hier im Forum die meisten mit Rohloff und Nabendynamo zu fahren wodurch infos bezüglich Normalo-Naben eher mau ausfallen.

Die LRS Szenerie gestaltet sich nun wie folgt:

Variante 01

DTSwiss 340 Naben (36loch gibts bei Velotraum)
DTSwiss Alpine III Speichen 2.0-1.8-2.3 black
Rigida Sputnik 36loch black
bei Whizz Wheels montiert für 560,-EUR

Variante 02

Shimano XT 36loch
DTSwiss Alpine III Speichen 2.0-1.8-2.3
Rigida Sputnik 36loch
Komplett von Whizz Wheels für 340,-EUR

Ihr seht einziger Unterschied sind die Naben und damit verbunden nicht unwesentliche 220 EUR. Eigentlich wollte ich mir diesmal ein anständiges Bike zusammenschrauben mit Puffer in der Stabilität. Deshalb der Gedanke mit den 340er Naben. Im Augenblick fahre ich aber seit Jahren LX Naben mit Mavic 521 Felgen. Mit denen war ich in Scandinavien und Europa unterwegs und was noch verrückter ist, zu Zeiten, als ich noch aktiv Biketrial betrieben habe (auch kommerziell) bin ich mit den Laufrädern von Autodächern gesprungen. Also das volle Programm und zwar ganz ohne Speichen- und Felgenbrüche. Nachdem was ich hier im Forum gelesen habe bin ich einigermassen begeistert von den Laufrädern.

Meine Frage nun an euch liebe Leser: Macht es aus eurer Sicht Sinn in die DT Naben zu investieren (nach dem Motto: "solche Naben hat man ewig" oder "Felgen und Speichen kommen und gehen - Naben bleiben") oder reichen im Endeffekt locker auch die XT Naben? Hat vielleicht schon mal jemand Langzeiterfahrungen mit XT Naben gemacht?

Ich wäre euch extrem dankbar, könntet ihr was dazu sagen.

Vielen Dank im Voraus

Ingo