zwischen umgreifen und mit einer hand ein kleines stück nach hinten rutschen ist für mich ein großer unterschied. jedefalls ist das ergonomischer als der versuch in obenlenkerhaltung am rennrad zum schaltbremsgriff zu kommen.

die standardhaltung für mich ist vorn außen, dort rutscht man einfach kurz mit der hand nach hinten und schaltet mit dem handgelenk bzw dem kleinen finger. bremsen und schalten kann ich gelichzeitig weil die vorderbremse links ist. eine hand ist also immer bremsbereit.
dazu kommt folgendes: ich hab auch mit sti noch nie das bedürfnis gehabt gleichzeitig zu bremsen und zu schalten. ich weiß gar nicht ob das mit meinen sti überhaupt möglich ist.
außerdem: lenken ist für mich eigentlich kein prozess an dem die arme wirklich aktiv beteiligt sind. der lenker ist ein steuerinstrument und kein axtgriff, so oder so ähnlich hat das mal ein motorradrennfahrer auf den punkt gebracht.

wie sollte das möglich sein? der lenker ist satte 50cm breit - einen so starken lenkeinschlag, daß kollisionsgefahr bestünde brauch ich wirklich nirgends wo ich mit dem rad langfahre.

übrigends täuscht das mit dem kurzen vorbau: der baut immer noch 60mm nach vorn, dazu kommt der etwa 80mm zusätzlich ausladende bartlenker. montiert ist die sache auf einem trekkingrahmen der für stangenlenker gebaut wurde.
ansonsten: mir paßt der lenker prima, jede griffposition ist am rechten fleck und ich schaff es auch im alltagsverkehr immer zu schalten und zu bremsen wenn es sein muß. und das obwohl ich da meißt etwas rüpelhaft fahre.
würde mir das ding nicht passen wärs schon bei ebay.

an herrn bergschreck:
zeig mir mal mtb-griffe, die auf einen rennbügel passen. außerdem: fahr mal ne weile mit den händen auf mtb-griffen, das ist deutlich unbequemer als auf den gummihüllen der rennradbremshebel.