Ich widerspreche nur ungern, aber korrekt ist, wenn der Lichtkegel nach 5 Metern die halbe Höhe der Austrittsöffnung, also des Scheinwerfers hat. Nur so trifft der Lichtkegel dann nach den vorgeschriebenemn 10m auf die Straße.

Soweit die Theorie.

Ja okay, beide Extreme, hohe wie niedrige Anbringung, haben ihre Vorteile.
KOnsequent wäre es also wenn man entweder 2 Scheinwerfer mit jeweilig optimierten Ausleuchtverhalten fährt, oder es einen SL gäbe, der sehr exakt ausgerichtet, einen guten Kompromiss bietet.