Es ist nicht nur die ungefederte Masse: Die Drehmomentabstützung der Rohloff verändert das Federverhalten normaler Hinterbauten. Der Effekt ließe sich natürlich konstruktiv eliminieren, aber kein Hersteller ist (natürlich) bereit, für einen Nischenmarkt den Hinterbau komplett neu zu rechnen, und das wäre halt nötig. Auch wenn es die Auswahl gäbe, würden wohl trotzdem die Kettenschaltung wählen. Leichter, selbst als XTR deutlich billiger, mehr zulässige Untersetzung, sicher noch mehr...

ciao Christian