In Antwort auf: Deul

Hallo Uwe,

Also bie mir befand sich meine letzte Nabe ca 70 tkm im Alltagseinsatz, von Asphalt bis Singletrail war alles dabei. Ich fahre bei jedem Wetter. Über die ganze Distanz wurden die Schaltzüge nie gewechselt. Vom Drehgriff war ein mal der Griffgummi fällig. Die Nabe schaltete sich stets butterweich und präzise. Könnte es sein, das an den von euch genannten Rädern die Zugverlegung über das Unterrohr relaisiert war. Nach dem ersten Treffer bei einem Steinschlag ist die Verlegung dann nicht mehr geschlossen, unde der ganze Dreck hängt im Schaltzug.

Meiner Meinung nach ist die Verlegung über das Tretlager ein Konstruktionsfehler.



Nicht schlecht! 70TKM!

Wie gesagt, kann ich keine eigenen Erfahrungen beisteuern.
Ich selber fahre an meinen Tourenrad -kaum traut man es sich hier zu schreiben zwinker - seit 11 Jahren 3*7 Alivio. Und an die 40TKM ist die alte Dame -ich fahrere mehrere Räder und bin nicht so statistisch unterwegs- auch schon gelaufen.

Aber zurück zum Thema.
Bleibt die Frage, warum der Händler den ganzen Griff tauschte, wenn es die Verlegung des Zuges war, die Probs bereitete.
Ist nun aber auch schon ein paar Jahre her und vielleicht mussten Händler und Hersteller noch Erfahrungen sammeln?
Schlecht, wenn man als Testkäufer agieren musste, ohne es wirklich zu wollen traurig

Auch Dir weihnachtliche Grüße und noch viele zehntausende störungsfreie KM schmunzel