Das Lötverfahren, in dem wahrscheinlich auch dieser Rahmen hergestellt wurde nannte man bei motobecane "inexternal gelötet" (weiß nicht mehr, ob mit oder ohne Bindestrich) und war da das Standardlötverfahren bei allen mir damals bekannten motobecane-Rädern, auch bei denen der unteren Preisklasse. Ist also wirklich nichts besonderes.
Das war wirklich nichts besonders, was Peugeot und Motorbecane da verkauft haben, eher ein Merkmal für ein günstiges Preissegment. Im Vergleich zu Baumarkträdern waren die zwar recht gut, als vollwertige Rennräder kaum angesehen. Die mufenlos gelöteten Räder kamen so ca. 1982 auf dem Markt.
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