hai Henning,

erst mal glückwunsch zu der entscheidung für den rennlenker. lenkerendschalter (vor allem shimano-ultegra) gehören zu den langlebigsten teilen, die ich je hatte und sind enorm praktisch und komfortabel (neu dürften sie nicht viel teurer sein als gebraucht bei ebay, 30-50 €). command-shifter von suntour sind auch rennlenker-kompatibel, die indexierung läßt sich aber nicht abschalten.

was hast Du denn für bremsen ? bei v-brakes wirst Du probleme kriegen mit rennbremsgriffen (zur korrektur der falschen übersetzung hilft da auch kein entzerrervorverstärker ...kicher), mit cantis hingegen sind sie kompatibel. falls Du renngriffe brauchst lege ich Dir die alten unverwüstlichen und zugleich sehr handlichen ultegra wärmstens ans herz (früher ca. DM 100.--), die Du bei bicycles immer noch für ich glaub um die 10-20 € nachgeschmissen kriegst, weil zeitlos gute teile heute leider nicht mehr sehr geschätzt werden.

beim lenker würde ich einen nehmen, der unten etwas ausgegrätscht ist, damit die unterarme bei aufrechter hans-guck-in-die-luft- haltung nicht ständig an die oberen bögen stoßen. im rose-katalog hab ich kürzlich einen gesehen (roseversand.de)

mit kombinierten brems-schaltgriffen (campa ergopower) hab ich an meinem rennrad zwar gute erfahrungen gemacht, am reiserad würde ich sie aber nicht anbringen. falls unterwegs mal was dran kaputtgeht, ist die wahrscheinlichkeit, irgendwelche improvisierten notlösungen gebacken zu kriegen, wesentlich geringer als bei getrennten komponenten (wie bei der hifi-kompaktanlage: wenn der cd-spieler hin ist, mußt Du das ganze gerät wegbringen. bei einzelkomponenten könntest Du dann "wenigstens" noch plattensp..., hähä...naja). außerdem sind die kombigriffe unverhältnismäßig teuer und m.e. ihr geld eigentlich nicht wert.

analoge grüße
markus