Hallo jbl,
es geht, sogar vorne Stempelbremse und hinten Wurfanker wäre möglich . Aber mal im Ernst: fahrdynamisch sinnvoller ist die potentere Bremse am Vorderrad, Motorräder, ja, selbst Autos werden nach diesem Prizip entschleunigt. Ohne jetzt die dazugehörige Physik parat zu haben: wohl gut 2/3 der möglichen Bremskraft werden vom Vorderrad übertragen.
"Hinten-zuerst-Bremser" ist denn auch ein ganz schlimmes Schimpfwort (neben "Duschgel-Vorwärmer" ). Klar, es gibt Gründe, die vordere Bremse nur ganz zart zu bedienen (dann aber auch eingedenk eines erheblich verlängerten Bremsweges!): unklarer Untergrund (Schneematsch auf Eis, Öl auf Asphalt, Rollsplit im Schlagloch, u.ä.).
Sachdienlicher Vorschlag: einfach mal ausprobieren in der Wiese! Natürlich mit Helm, Handschuhen, Knie- und Ellbogenschonern und geländegängiger Kleidung! Ohne eine alte Diskussion wieder lostreten zu wollen: ebenfalls sehr hilfreich ist ein festes Ritual bei der Belegung der Bremsen, schon so manche Panikbremsung ging schon daneben, weil "War-die-jetzt-links-oder-rechts?" dazwischenfunkte.
Hydraulikbremse ist allein schon wg. besserer Dosierbarkeit bei geringerer Wartung zu empfehlen, über die Wirksamkeit entscheidet letztendlich das Sparschwein (oder der Nabendynamo).
Mir jedenfalls graust es beim Anblick von gefederten Luxus-Ritschies vor einem zugelaufenen Rostbomber der untersten Kathegorie.

Axel