Es dürften eher Unternehmen mit großen Interesse an schnellen und preiswerten Transportmöglichkeiten (auch in der Zeit der Winterstürme) sein, die Interesse an der Brücke haben.
Preiswert? Oder subventioniert vom Steuerzahler durch milliardenschweren Brückenbau?
Sowas ist eine langfristige Investition in die Infrastruktur. Wenn die Gegend nicht gerade die Bevölkerungsdichte der Wüste Gobi hat wird man irgendwann froh sein, daß es sie gibt und sie wird sich irgendwann auch rentieren.
Bei Befolgung deiner These hätten wir bis heute keine Infrastruktur und könnten auf Trampelpfaden und Saumwegen herumlaufen - ein Großteil der Infrastruktur, über die wir heute froh sind, war ursprünglich ein wirtschaftliches Debakel. Die Bahn ist es bis heute - und trotzdem will sie sinnvollerweise niemand abschaffen.