Angeblich ja, aber offiziell wurde das noch nie gesagt. Es ist immer nur vom Kraftverkehr die Rede. Was auch nicht gesagt wird, ist die Zufahrtsstrecke zumindest auf der deutschen Seite. Die ist nämlich in keiner Weise auf ein erhöhtes Aufkommen ausgelegt, eingleisig und ohne Fahrleitung. Die Brücke über den Fehmarnbelt wird auch erneuert werden müssen, weitere Folgen sind nicht ausgeschlossen. Mit der Storebeltbrücke starb die durchgehende Verbindung über Warnemünde und Gedser, mit der Öresundbrücke die täglichen Verbindungen über Sassnitz und Trelleborg. Auch die Brücke nach Rødby wird weitere Strecken kosten, ich vermute mal, es trifft den gesamten Eisenbahnbetrieb über Sassnitz. Das dürfte das Ende der Nachtverbindung Berlin - Malmö sein.

Falk, SchwLAbt