Hallo Phil,

was ich noch vergessen habe: Das Mountaindrive hat bei mir auch schon Probleme gemacht. Nach der zweiten Ausfahrt war das Tretlager locker, und der Händler musste nachbessern. Er war ganz erstaunt.

Noch mehr erstaunt war er, als sich nach der Wales-Reise ein Geräusch bei jeder Kurbelumdrehung einstellte. Er vermutete ein defektes Tretlager, aber Florian Schlumpf hat ihm dann zu einem Spezialfett geraten, das das Problem abstellte. (Das ist übrigens noch ein Händler, der sich mit dem Schlumpf auskennt - mein Stamm-Brommi-Händler sagte ehrlich "keine Ahnung".)

Das sind nun keine besonders üblen Probleme, und vor allem das erste hättest du mit etwas Tretlager-Erfahrung sicher selbst hingekriegt. Ich will nur sagen, dass du mit Schlumpf plus Inter-7/8 zwei zumindest auf Dauer anfällige Systeme hast. Und zwei Systeme mit Leistungsverlust. Ich glaube, 300 Euro mehr für die Rohloff dürften sich lohnen (habe aber bis auf Probefahren keine Rohloff-Erfahrung).

Schlumpf würd ich nur nehmen, wo Alternativen (2-3 Kettenblätter) nicht praktikabel sind: Falträder zum Beispiel.

Viele Grüße,
Florian