Hallo Tris,

das Problem mit den Rettungswegen ist, dass sie manchmal zwar alle Fluchttüren bedienen, aber selber nur an einem Tunnelende einen Ausgang haben. Tunnels für vier- und mehrstreifige Straßen haben ja in der Regel zwei Tunnelröhren. Da nutzt man gerne jede der beiden Röhren als Rettungstunnel für die andere, so dass sie gar keinen speziellen Rettungstunnel haben.
Gegen die Anlage von Radwegen in den Hauptröhren wurde bisher immer auf die Gefahr von CO-Vergiftungen hingewiesen. Diese Gefahr ist aber bei neuen Tunnels im Interesse der Autofahrer gebannt: Neue Tunnels müssen mit CO-Sensoren und Zusatzgebläsen ausgestattet sein, die bei gefährlichen CO-Konzentrationen für einen beschleunigten Luftaustausch sorgen.

Gruß

UL