Vielen Dank!

Die Beschreibung ist so ausführlich, daß man das mit einem Auge finden müßte.

Wie es aussieht, wäre eine durchgängige Asphaltierung der Strecke an der Teerhofinsel die Maßnahme, die von den dogmatisch möglichen Varianten den Radfahrern zwischen Lübeck und Travemünde momentan am meisten bringen würde. Eine Fahrverbindung in derselben Röhre wie der MIV oder in einer getrennten Röhre oder auf einer neu zu bauenden Herrenbrücke für Radfahrer wäre natürlich besser und sollte sicher das langfristige Ziel bleiben. Das wird aber möglicherweise noch einige Jahre dauern. Bis dahin wäre es gut, wenn man möglichst gut über solche Wege nach Travemünde käme.