hm, getriebe mit kraftübertragung per Reibung sind meist mit recht großem Schlupf behaftet. Das führt zu niedrigem Wirkungsgrad. Um den Schlupf zu verringern sind hohe Anpresskräfte nötig, die den verschleiß steigern.
Ich kann mir nicht vorstellen, das es hier anders sein soll.
Die Kombination Stahl/Stahl hat auch nicht gerade einen hohen Reibwert.

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