Es ist oft so, dass gewisse Geraete zwar bis zu einem bestimmten Grenzwert zugelassen sind aber eigentlich eine (teilweise um ein Vielfaches) hoehere Belastung vertragen. Der Hersteller waere ja verrueckt, wenn er die wirkliche obere Belastungsgrenze frei geben wuerde, da es IMMER Schwankungen in der Materialqualitaet gibt, die an der eigentlichen Belastungsgrenze natuerlich viel schneller zuschlagen als weit unterhalb.

Insofern sehe ich normalerweise kein Problem, wenn man die Reifen etwas oberhalb ihrer Spezifikationen (sei es Maximaldruck oder Maximalzuladung, aber moeglichst nicht beides gleichzeitig) verwendet. Problematisch(er) wird es dann halt in Extremsituationen, wo die Reifen dann noch zusaetzlich beansprucht werden (die sind ja wohl auch schon in den Empfehlungen enthalten).

Viele Gruesse,
Maik.