Hallo zusammen,


hoch interessant finde ich das Thema zum Wirkungsgrad
Nach jetzt bald 500 Kilometer mit Rohloff bin auch ich der Meinung, daß die Nabe einen schlechteren Wirkungsgrad hat, und zwar in allen Gängen, da können die auf der Rohloffhomepage rechnen, was sie wollen. Ist natürlich subjektiv. Aber wenn man sich mal näher mit der Nabe beschäftigt hat, die auch im Zentrierständer mal handhaben mußte, kann man eigentlich subjektiv gar keinen anderen Eindruck bekommen; das Laufrad steht noch schneller als mein Dynamovorderrad.

Um da mal an die spannende Physikrunde bei den Reifen/Felgen anzuschließen: wie ist denn das, Ihr Physiker, könnte man nicht ganz primitiv die 14 äquivalenten Gänge einer Kettenschaltung ermitteln, beide Räder hinten hochbocken, Pedale auf 3 und 9 Uhr-Stellung und dann mit Gewichten auf dem 3 Uhr-Pedal nach und nach für jeden Gang feststellen, ab wann sich welches Hinterrad zu drehen beginnt und so aus diesem Gewichtsunterschied einen Wirkungsgrad ableiten?

Ihr seht: Leute, die zwar mal Physik im Abitur, aber seither nie mehr damit zu tun hatten, kommen auf solch abstruse Ideen