Stimmt, habe ich nicht.
Allerdings sind die dort üblichen Bleche sicherlich mit deutlich weniger Kraft verformbar als ein Oberrohr mit 25.4 mm Durchmesser. Das SL Material hat eine Streckgrenze von 920 N/mm2, also ziemlich zähes Zeug. Ein Rohr und noch dazu eines mit diesem geringen Durchmesser lässt sich auch bei nur 0.5 mm Wandstärke nicht so einfach zurückverformen.
Aber vielleicht probiert es ja mal jemand mit den für Karosserien üblichen Methoden aus?