Leichte Schläuche bieten zusätzlich auch einen geringeren Rollwiderstand, zu leicht würde ich für den Einsatzzweck aber nicht gehen. Die ganz dünnen Butyschläuche werden schwieriger reparierbar und anfälliger. Daher sind hier Gewichte unter ca. 130 g (in 50-559) m.E. nicht empfehlenswert, ich bin meist mit Schläuchen um die 150 bis 170 g losgefahren.
Latexschläuche muss man fast täglich nachpumpen, daher sind sie für Radreisen kaum geeignet.

DT Revolution würde ich angesichts der immernoch massiven Felgen und bei eher mässigen Reparaturkenntnissen nicht unbedingt nehmen.
Die Dinger würden halten, haben aber ein paar Nachteile: ein Speichenbruch führt bei dünneren Speichen zu grösserem Seitenschlag, das Laufrad ist wegen der Verdrehfreudigkeit der Speichen etwas schwieriger zu zentrieren, und die Laufräder werden etwas weniger seitensteif ausfallen.

(Ich hatte auf langen Radreisen mal ein vorderes 559er-Laufrad mit 32 Revolutions, leichter Felge (DT XR 425 mit 425 g) und Dura-Ace Nabe im Einsatz. Auf über 30'000 km gab es nie irgendein Problem. Das maximale Systemgewicht lag bei um die 120 kg, und es wurden u.A. reichlich üble Pisten gefahren.)