Ich kenne den Vivax Assist leider nicht, finde ihne vom Ansatz her aber hoch interessant.

Wenn Du wie ich beimPreis ins Schlucken kommst oder keinen kompatiblem Rahmen hast wäre unter Umständen auch ein leichter Getriebenabenmotor eine brauchbare Lösung für weitaus weniger Geld.

Meine Empfehlung wäre ein Frontmotor wie z.B. der Cute 85 mit nur 1,6kg (nur Felgenbremse) und das in Kombination mit den neuen Stromstufenvontrollern, wo man dann beisielsweise 2A, 3A, 5A, usw.. am Display einstellen kann.
Der Motor bringt dann eine entsprechende leistung, sobald man die Pedale bewegt.

Ist keine High end Steuerung, sollte aber bei leichter Unterstützung durchaus okay sein.

Solche Motoren können einen nicht wie ein Bosch Motor die 20% Steigung mit Anhänger quasi alleine hochziehen und sie können auch nicht wie ein dicker Nabenmotor einen lautlos an der Ampel rapide auf 25km/h beschleunigen.
Räder mit solchen Antreiben bewegt man dann aber idR auch nur noch mit Antreib, enstprechend steigt dann der Wunsch nach sehr großen oder mehrfachen Akkus an und zu den 3-4kg Gewicht für den Antreib kommen dann noch entsprechend große und schwere Akkupacks. Das wäre der klassische Ansatz.

Was die kleinen leichten Getriebenabenmotoren aber können ist mit geringen bis kaum hörbaren Geräuschen mit geringen Strömen dauerhaft etwas Leistung dazu geben, so 100-150W mehr locken bei den Pedelecs zwar niemanden hervor, sind aber im Reiseeinsatz bereits ganz erheblich.

Im kleinen Leistungsbereich überhitzen die Motoren auch nicht (der Wirkungsgrad und damit die Leistung am steilen Berg sinkt bei langsamer Fahrt halt, da muss man dann auch Eigenleistung erbringen) und es gibt auch keine mechanischen oder fahrtechnischen Probleme, wenn man die Finger von den hohen Strömen ab 10A lässt.

Die Freiläufe sind so gut, dass de damit ausgerüsteten Räder sich auch ganz normal fahren lassen, halt mit etwas mehr Gewicht in der Nabe.

Akku dann nach Bedarf bauen lassen, da können schon 1kg für 100km reichen (20 Hochkapazitätszellen in einer PET Flasche verpackt), wenn man den Motor nur gelegntlich nutzt wie beim Vivax auch. Aber auch beliebig großen Akkuspacks sind denkbar.

Kosten ganz grob im Bereich 500-1000 Euro. Bastler und Sparfüchse schaffen es auch darunter, beim ersten Unbau wenn alles noch neu ist würde ich eher auf ein Gesamtpaket setzen, einen Ansprechpartner außerhalb Chinas und auch den Akku bauen lassen oder fertig kaufen, statt Zellen selber zu löten.

Man kann auch in wenigen Minuten das Rad wieder entmotorisieren, wenn man das so haben möchte. (Magnetscheibe an der Kurbel bleibt evtl dran, das sind ein paar Gramm)

MfG

PS: Ich fahre 2 Räder mit Getriebenabenmotoen, ein 45km/h s-Pedelec und 2 Räder mit schweren BionX Motoren und letztere bisweilen auch mal mit motorlosen Laufrädern.
Die beiden Räder mit den Getriebenabenmotoren haben weniger Leistung, behalten aber den Fahrradcharakter. Mein Akku für diese beiden Räder ist 5 Jahre alt und wiegt nur 1,4kg, heute ginge das schon mit 1kg.