All diese Empfehlungen sind für die Katz, solange nicht klar, ist, welche Werkzeuge konkret an deinem Rad benötigt werden. Und das kannst unterm Strich nur du selbst wissen. Hast du Pitlock am Rad, brauchst du wohl zwingend eine Möglichkeit die 14er Nuss zu bewegen, bei Scheibenbremsen brauchst du wahrscheinlich diverse Torx und nur du selbst wirst wissen, ob es auf Schrauben aufgedrehte Muttern gibt (Licht, Schutzbleche, Gepäckträger). Davon hängt dann halt ab, welches Werkzeug man braucht und welches überflüssig ist.

Das Problem bei den Multiwerkzeugen ist in der Regel, dass da Teile dran sind, die man nicht braucht und besonders leicht sind sie auch nicht. Ach ja, nicht selten kommt man auch nicht überall problemlos damit ran. Zur Belagnachstellung meiner Scheibenbremse muss ich von der Laufradseite her einen Inbus nachstellen. Mit langem Kugelkopf geht das unproblematisch, mit dem Multitool durch das Speichengerüst hindurch ziemlich nervig fitzelig.