Ich zum Beispiel habe dieses Lehrgeld auch zahlen müssen.

Der Grund ist einfach: Wer im Flachland wohnt, meistens Rennrad fährt und noch nie mit wirklich viel Gepäck gefahren ist, kann es sich einfach nicht vorstellen, was für kleine Übersetzungen man am Berg braucht. Das traf damals nicht nur auf mich zu, sondern das trifft auch auf die allermeisten Radhändler zu!! (mehrfach erlebt)

Mein Rennrad hatte 39-53, weil ich nichts anderes kannte. Das große Kettenblatt habe ich aber selbst im Flchland kaum gebraucht. Deshalb habe ich irgendwann auf Kompaktkurbel umgerüstet. Damit ist die kleinste Übersetzung 34-29. Für ein Rennrad ist das in Ordnung, da fahre ich auch nicht mit Gepäck.

Meinen Randonneur habe ich dann von vornherein mit Kompaktkurbel 34-46 aufgebaut, hinten eine Kassette 12-30. Tja, das ging zwar besser, aber selbst mit nur zwei Taschen bin ich damit nur mit viel Quälerei durchs Erzgebirge gekommen.

Ergo habe ich den irgendwann auf dreifach 24-34-46 umgerüstet. Da ich am Randonneur Campagnolo fahre, war das einfach ich brauchte neben den neuen Kurbel nur einen neuen Umwerfer, die linken Schalthebel sind (oder waren es zumindest damals) bei Campagnolo sowohl für 2fach als auch für 3fach geeignet. Nun ist die kleinste Übersetzung 24-29.

Für den Randonnaur ist das okay, aber am Reiserad wäre mir das auch noch zu dick. Da habe ich 22-32 als kleinsten Gang.

Fazit: Viel Bauerei, weil ich mir überhaupt nicht vorstellen konnte, was für kleine Überstzungen man für mehrtägige Bergtouren mit Gepäck braucht. Da fehlte schlicht die Erfahrung.

Deshalb schaue ich nicht geringschätzig auf Leute, die die gleichen Fehler und Erfahrungen machen. Besser man fährt mit einer zu großen Kurbel los als gar nicht.

Gruß
Thoralf