KSA40 setzt die beiden Bohrungen weiter auseinander, so das sie im Abstand von 40mm zueinander stehen. Eine an einen Rahmenhinterbau im Produktionsprozess später angeschweisste Platte muss also einige Zentimeter länger sein. Die notwendige Schweissnaht ist es damit auch, was die beiden Teile besser aneinander bindet.
Hm, bedeutet das eigentlich nicht nur, dass sich die Art des Schadens ändert. 18 ist Abriss gefährdet, 40 verdreht/beult den Rahmen?