Das ist natuerlich richtig. Sowie diese alberne Geschichte mit der Gebäckträgerbefestigung am Schutzblech oder anderen "schicken Einfällen", die weder haltbar noch gut reparierbar sind (der aktuelle "Steuersatzzoo" und da insbesondere die "aerodramatisch" fully-integrated Teile gehören für mich dazu). Aber einfach (mit ner Schelle o.ä.) "dranschrauben" ist halt <bäh>, sowas höre ich auch hier im Forum von irgendwelchen Randonneurfeinschmeckern immer wieder

Wobei man natuerlich sagen muss, dass es bei KA 40/18 (die in der Tat beide gleichbedenklich sind) sehr darauf ankommt, WIE die Umsetzung erfolgt:

- sitzt der Block auf der Strebe oder auf dem Ausfaller (beides gesehen, ersteres geht natuerlich nur bei einer robusten Kettenstrebe mit durchgehenden Hülsen)?

- passt Block und Träger präzise aufeinander? Wird eine dicke Pulverschicht lockerungsfördernd "weggepresst"?

- gibts wenigstens ein bisschen "Spannlänge", damit die Schruaben sich nicht so schnell lockern (oder eine rückwärtige Konterung)

- M5 oder M6?

Kurzum, seriös ausgeführt, kann das schon halten, habe es selbst am VSF-Rahmen (IIRC in der Strebe), M5 am Anfang häufiger nachgezogen, geht gut. Bei meiner Selbstbauschwinge (da geht die Schellenversion nicht) habe ich dann gleich Hülsen in M6 eingelötet und von hinten gekontert.

Zum TE: das die Strebe selbst beschädigt wurde (und nicht die Schruaben ), deutet für mich klar auf einen Konstruktionsfehler der Herstellers hin - das würde ich dem auch klar sagen!
Sachgercht reparieren mit Wärmebehandlung etc. kostet sicher über Neupreis, "zusammendnegeln" erfordert Connections, würde ich nur machen, wenn ich sentimental an dem Ding hängen würde (brrrrr, an nem Aluheimer ), denn Neurahmen in akzeptabler Quali kosten oft nicht mal einen Hunni.