Die oft so hochgelobten Shimanonaben überzeugen mich schon deshalb nicht, weil sie mit nur drei Lagern nicht besonders solide konstruiert sind.
Kleine Übungsaufgabe:
finde die drei Lager. Kleiner Tipp: es sind noch zwei Lager versteckt, die man in der Explosionszeichnung nicht sieht. Auf
dieser Seite von Parktool sind sie aber zu finden.
Eine dauerhaltbare Hinterradnabe sollte schon mit vier Lagern laufen, zwei für den Antrieb auf der Achse, eins zwischen Nabe und Antrieb und eins zwischen Nabe und Achse links.[ ... ]
Die Shimano-Naben, die ich kenne, haben zwei Lager für den Antrieb auf der Achse, ein Lager ganz aussen rechts, und ein Lager ganz aussen links auf der Achse. Dadurch wird die Verbiegung der Achse minimiert, die bei deiner präferierten Konstruktion viel stärker ist.
Mir ist jedenfalls gerade kürzlich an der HR-Nabe meines einen MTB-Laufradsatzes aufgefallen, dass die Achse so viel Spiel hat, dass die Bremse schleift, wenn ich um die Kurve fahre. Das ist so eine Industrielager-Nabe, wie Du sie beschrieben hast, bei der der Freilauf nur auf die Achse gesteckt ist. Dadurch biegt sich die Achse durch, was speziell das rechte Lager in der Nabe extrem belastet. Die Nabe ist gerade mal zarte vier Jahre alt. Und im Freundes- und Bekanntenkreis sind schon mehrere Rillenlager-Naben diesen Tod gestorben.
Genau das verhindert die Konstruktion von Shimano, bei der die Lager ganz aussen liegen und der Freilauf fest mit der Nabe verbunden ist. Da kann sich eben nichts verwinden, weswegen auch die Naben viel länger halten. Die Lager des anderen MTB-LR-Satzes mit Konuslagern haben jedenfalls keine solchen Probleme. Genauso die inzwischen über 25 Jahre alten Shimano-Nabe in meinem Stahlross - die läuft noch so präzise und seidenweich wie am ersten Tag. Und auch von den diversen anderen Konuslager-Naben in unserem Bestand ist noch keine einzige mit den oben beschriebenen Symptomen der Industrielager-Nabe verratzt.
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