Ich wollte hier auch keinen Glaubenskrieg entfachen.

Ich wollte lediglich anmerken, dass Pauschalaussagen und vorallem das Lustigmachen übers initiale Einbremsen fehl am Platz sind, zumindest nachdem, was ich seit dem vermehrten Aufkommen der Scheibenbremsen am CX Rad gelesen habe.

Ich zögere nicht umsonst bis heute Discbremsen am Crosser/Bogenlenkerrad mit entsprechenden STIs zu verbauen. (Ende des Jahres wird es aber so weit sein. Eine BB7 Road, Jagwire Züge und SLX Scheiben liegen bereit. 2 Vorderräder mit dualer Eignung - Discnabe mit abgedrehter Felge - werden bereits gefahren.)
Die Sache scheint mir lange nicht so ausgereift wie am Flatbar(gerader Lenker)rad zu sein.

Am schweren Reiserad wird es mangels brauchbarer Rahmen (mit Rennlenkergeometrie) für große Scheibenbremsen (größer 160 mm) und schmalen Hinterbau für Kurbel mit Q-Faktor 155 noch länger dauern. (Bisher kenne ich nur den Velotraum Speedster und das Salsa Vaya.)
Aber da besteht auch kein Handlungsbedarf, da der Felgenbremsenverschleiß viiiiiiiiiel geringer als beim Durchforsten der hiesigen küstenangrenzenden/nahen Wälder ist.