Hallo Hawiro



Finde lustig, dass das 622er "noch sportlicher" (=relativ betrachtet NOCH kürzere Kettenstreben ) ist ... wobei ich 425 schon arg kurz (für ein Reiserad!) finde ...aber geht vermutlich mit nicht zu grossen Füssen.



Ich denke, dass Fussfreiheit gerade bei einem Rad, dass ursprünglich aus der Sportecke kommt (=ohne Schutzbleche konzipiert wurde! - Wie sehr viele 559er Billo-Rahmen) in der Tat ein Thema ist, auf dass man Achten sollte. Allerdings, und da ist Falks Panik völlig unbegründet, lassen sich, wenn die Passagiere nicht ZU klein sind, auch mit fetten 622ern gut fussfreie Räder bauen, ohne die Rahmengeometrie ZU schräg werden zu lassen (z.B. superflacher Steurrohrwinkel).

Auch bei 47/50x559er vs. fette 622er würde ich keinen Grundsatzstreit draus machen. Ich haben BEIDES nicht nur auf vielen Radreisen gefahren, sondern auch gebaut. Und zwar vor dieser dämlich Marketingwelle (50-622). U.a., weil ich damals immer geglaubt hatte, eine ECHTES Reiserad hat 622er Räder ...

Und was soll ich sagen?
Ich spüre da keinen Unterschied (sowohl Asphalt als auch Piste). Keinen, der es rechtfertigen würde, für die eine oder die andere Wahl anderweitige Nachteile in Kauf zu nehmen.

Für mich gibt es nur 2 Gründe, die dringend für 559er sprechen:
- lange Reise in 3.Weltländer (Ersatz)
- ein kleiner Pilot (so unter 165cm)
Beides scheint mir beim TE nicht gegeben.

Für 622er spricht nichts, dagegen aber (ausser s.o.) auch nix.

Meine praktische Quintessenz:
Ausser bei meinem "künstlerischen Experiment" mit 50x622 versuche ich alles auf 47x559er zu halten, damit mein "Zoo" nicht NOCH grösser wird (305, 355, 406, 559)

Ich gestehe natürlich Radfahrern, die sensibler sind als ich, durchaus zu, da im Fahrverhalten einen FÜR SIE relevanten Unterschied zu finden (z.B. Machinist). Es unterstreicht meiner Meinung jedoch nur nach mal wieder, dass man - gerade wenn man nicht SO viel Erfahrung auf dem Gebiet hat - beim Kauf halt nicht den letzten Euro rausschinden kann und lieber einige STUNDEN in längere Probefahrten investiert. Sich einen ganzen Tag (!) bequem auf dem Rad zu fühlen, ist für ein Reiserad das wichtigste.