Denke ich eher nicht. Wie gesagt, bei Kettenschaltung wird die Kette doch eh "rumgereicht" und die Glieder treffen nicht immer in die selben Kerben. Andere Verschleißeffekte (wie z.B. durch Leicht- und Schmalbau und viel stärker noch individuelle Fahrweise und Wetterverhältnisse) sollten deutlich gravierender sein.

Aber so ganz tendenziell ist es natürlich nie verkehrt bei Zahnrädern im Kettenbetrieb auf Zähnezahlen mit möglichst wenig Teilern zu achten. Allerdings nur solange es wirklich keine anderen Gründe gibt, die gegen solch einen Einsatz sprechen.