Hallo,
ich könnte ja jetzt auch gemein sein und Dir zu einer Dual Drive raten. Die hat das nämlisch schon alles, wiegt die Hälfte und kostet ein drittel.
Ausserdem die häufigst benutzten Gänge ohne Wirkungsgradverlust und beim Ampelstart ein odentliches Gefälle zum Beschleunigen zwischen den einzelnen Nabengangstufen.
nja,
ist ja eigentlich auch egal, oder ?



Viele Grüße
Jürgen