Hallo zusammen,

vor einiger Zeit habe ich mir einen Sigma BC2006 zugelegt. Allerdings macht er seit Installation nur Ärger. Die Funkübertragung zwischen dem Sensor an der Gabel und dem Computer scheint so gut wie überhaupt nicht zu funktionieren. Ich habe daraufhin bereits einmal mit dem Hersteller Kontakt aufgenommen, der mir Computer und Sensor daraufhin ausgetauscht hat. Allerdings brachte das auch keinen Erfolg. Eine Zeit lang (als es noch wärmer und trockener war... vielleicht liegts daran???) funktionierte die Geschwindigkeitsmessung zumindest sporadisch. Jetzt gar nicht mehr...

Fahre ein "normales" Trekkingrad, und es sind m.E. auch eigentlich keine anderen Sachen da vorne, die die Übertragung irgendwie aussergewöhnlich stören könnten...

Die Suchfunktion ergab, dass Probleme mit der Funkübertragung beim Sigma offenbar häufiger vorkommen. Hat da jemand irgendwelche Tricks, wie man die Probleme in den Griff bekommen könnte? Oder hilft wirklich nur, das Gerät zu reklamieren und ein Alternativprodukt zu anzuschaffen. So wie es jetzt ist ist es irgendwie recht unzufriedenstellend, ich meine so mit nem Fahrradcomputer dessen einziger halbwegs vertrauenserweckender Output aktuelle Höhe ist ;-) ...

Hallo,

evt. hilft es dein Lich abzumontieren.

Wenn dir das zu viel des Guten ist nimm einen Tacho mit Kabel.

LG Lukas

Hallo,

Licht ist nicht montiert, nur eine aufsteckbare Batterie-Beleuchtung. Auch Dynamo/Narbendynamo ist nicht vorhanden :-(

Habe mich damals für den BC 2006 entschieden, da in meinem Umfang mit (anderen) Sigma-Modellen durchweg gute Erfahrungen vorlagen. Kaufkriterium war, dass das Gerät neben den üblichen Computerfunktionen eine Höhenmessfunktion integriert hat. Ferner fand ich die Pulsmessfunktion und die Temperaturmessung interessant.

Ich hatte vorher ein Billig-Teil von Aldi dran (hat mich damals keine 10 EUR gekostet...), und hatte damit nie Probleme, insofern hatte ich gegen die Funkübertragung an sich keine vorbehalte. Sie war allerdings nicht Kaufkriterium. Allerdings gibts in dem "höherklassigen" Bereich (-> Höhenmessfunktion) ja kaum noch was anderes. Falls sich im weiteren Verlauf dieses Fadens ansonsten aber rausstellen sollte, dass Funkübertragung bei "komplexeren" Computern grundsätzlich ein Problem ist, und irgendjemand einen guten zuverlässigen kabelgebundenen Computer mit Höhenmesser empfehlen kann, so möge er dies bitte tun.

Danke schonmal für alle antworeten

Ralf

Probier's mal mit kabelgestützten Radcomputern, z.B. den VDO 1.0. Der hat alles außer Herzfrequenz.

Grüßle, Ludger

B+M beschreibt auf deren Seite mögliche Inkompatibilitäten zwischen deren LED-Scheinwerfern (in Kombination mit Nabendynamos?) und manchen Tachos mit Funkübertragung.

Sollte es daran liegen und Du möchtest einen Sigma mit gleicher Funktionalität fahren, dann hilft nur rumprobieren:
- Kabel der Lichtanlage und Tacho/Sensor sollten jeweils auf anderen Seiten der Gabel liegen
- Größtmöglichen Abstand zwischen Scheinwerfer und Tacho, bzw. zwischen Scheinwerfer und Sender herstellen.

Wenn sich keine Position finden läßt, in der es geht, mußt Du entweder auf einen Sigma mit Kabel oder ein anderes Modell z.B. auch von einem anderen Hersteller umsteigen.

B+M empfiehlt hier die VDO CxDS Serie (C1DS-C4DS)
http://www.bumm.de/docu/funktachos.htm

Wenn es nichts mit dem LED-Scheinwerfer zu tun hat, kann es auch ein anderes Störproblem sein, z.B. Handy in Lenkertasche oder ähnliches.
Abstand zwischen Magnet und Empfänger wirst Du ja wohl nach Sigma-Angaben eingestellt haben?

Gruß

Helge

Die aufsteckbare Batteriebeleuchtung kann es natürlich auch sein.

Vorrausgesetzt, die ist eingeschaltet, wenn es Probleme gibt.
Wenn die probleme auch bei ausgeschaltteter Beleuchtung auftreten und kein anderes elektronisches Gerät in der Nähe ist (Pulsuhr, Handy etc.), bleibt nur noch Abstand Magnet/Sender als Problem oder Abstand Sender/Empfänger.

Die Qualität der Übertragung sollte heute eigentlich kein Problem mehr sein, VDO zeigt bei den CxDS, wie es geht.

Gruß

Helge

Hallo und schonmal Danke für die zahlreichen schnellen Antworten,

wie gesagt, Licht ist nur die Aufsteck-Batterie-LED-Beleuchtung dran. Alle anderen Installationen, die es diesbezüglich gab, sind demontiert. Die Probleme treten auch tagsüber auf, wenn die Beleuchtung nicht montiert ist. Auch mein Handy habe ich nur sporadisch dabei, das sollte es also auch nicht sein. Uhr trag ich nicht. Naja, und Abstand Sender Emfänger sollte lauf Hersteller max. 12 mm sein. Auch deisbezüglich hab ich schon so alles zwischen "passt grad noch so vorbei" und 2 cm ausprobiert. Alles höchst merkwürdig also :-( *verzweifel*

Ralf

Du meinst vermutlich "Abstand Magnet Sender soll 12mm sein"?

Das wird wohl eher ein Maximalabstand sein, laut Anletung "12mm oder weniger", ein Minimalabstand ist nicht angegeben.

Laut Montagevideo darf der Tacho nur links am Lenker montiert werden und natürlich nur mit dem mitgelieferten Halter, man kann keinen Halter eines anderen Modells verwenden.

Ist das auch alles gewährleistet?

Wie groß ist der Abstand Sender zu Empfänger (also zu Tacho)?
Kannst Du da noch was verringern?

Hast Du die Hinweise auf der Sigma-Seite zu "Welche Ursachen kann es haben, wenn der Fahrrad Computer keine Geschwindigkeit anzeigt?" gelesen und geprüft?

Läßt sich der Tacho vollständig in die Halterung einrasten? (Ich hatte da mal ein Problem mit einem gekröpften Lenker)

Gruß

Helge

Ähhhhm, ja, natürlich ;-) (wobei ich auch schon probiert habe, den Abstand Empfänger Sender auf diese Größenordnung zu reduzieren, sprich den Computer mal direkt neben den Sender zu halten und das Rad zu drehen...)

Linksmontage ist gewährleistet.

Den Abstand Sender-Empfänger hab ich nicht nachgemessen, aber im Moment ist der Computer auf meinem Triathlonaufsatz montiert. Vorher hatte ich ihn auf dem Vorbau. Ich hab ihn dann auf den Triathlonaufsatz verlagert, da er da nun etwas dichter dran sitzt und "Sichtkontakt" hat, sprich das Lenkrohr nicht mir zwischen Sender und Empfänger liegt. Leider hat auch das nicht zum gewünschten Erfolg geführt :-(

Die Anweisungen der Website hab ich auch durch. Wobei ich nicht so richtig verstanden habe, was mit "Hülse ist über den Speichenmagnet geschoben" gemeint ist...

Wenn Du
- immer den Originalhalter für den Tacho verwendest
- immer das korrekte Einrasten prüfst
- immer Magnet, Sender und Empfänger links montierst (Vorbau ist nicht links)

Wenn außerdem
- der Abstand des Tachos (im Halter, ohne Halter empfängt der nichts) nicht übermäßig ist (>60-70 cm, leider keine Sigma-Angabe vorhanden)
- alle anderen Anmerkungen aus der Sigma FAQ nicht zutreffen

bin ich auch ratlos

Gruß

Helge

Die Anmerkung mit der Hülse (Sigma FAQ) verstehe ich auch nicht??

Die Firma Sigma hatte sich vor Jahren für eine billige und kundenunfreundliche Befestigung des Speichenmagnets entschieden: Zuerst Kunststoffteil inklusive Magnet auf die Speiche schieben, danach eine mitgelieferte, scharfkantige Blechhülse längs aufschieben. Das Blech sollte nach dem Ausrichten des Sensors noch mittels Zange gequetscht werden. Das scharfkantige Blech birgt Verletzungsgefahr und erlaubt nur einmalige Montage. Wenn schon Sigma, dann bitte einen anderen Speichenmagneten verwenden, z.B. den mit Schraubbefestigung von Ciclosport. Gibts einzeln für wenig Geld.

Das Video auf der Sigma Seite zeigt allerdings für den angesprochenen Tacho eine Schraubbefestigung, der FAQ Eintrag wird dann vermutlich ältere geräte betreffen?

Gruß

Helge

Hallo,

die "Hülse über den Speichenmagnet ..." betrifft dich nicht; der BC 2006 verwendet ja einen Magneten, der mittels Schraube auf der Speiche befestigt wird.

Hmm, dein Faden macht mich etwas ratlos. In meiner Familie sind seit einem Jahr drei BC 2006 im Einsatz und alle drei ohne jegliche Schwierigkeiten; die Funkübertragung funktioniert absolut tadellos. So bleibt nur mehr die Vermutung (und Hoffnung), dass die Batterie im Sender leer sein könnte.

Versuchs mal mit einem Austausch.

Hans

Hallo,
ich bin der schlimme Mensch, der etwas gegen die Rohloffnabe gesagt hat. Für Dein Problem habe ich aber die Patenlösung. Ich habe auch den BC2006 MHR. Die Übertragung ist in der Tat eine Frechheit.
Der Computer schaltet nach etwa 5 Minuten in den Stromsparmodus. Das heißt: wenn man fährt und dann anhält, dann versucht der Computer noch 5 Minuten lang sich mit dem Sender zu pairen. Man MUSS also innerhalb von 5 Minuten wieder losfahren. Dauert das Apfelessen länger, dann wird sich der Computer nicht mehr pairen. Erkenntlich ist das daran, daß die Anzeige auf 0.0 km/h bleibt und daß das Radsymbol sich nicht mehr dreht, auch wenn man fährt. Einzige Lösung: den Computer aus der Lenkerhalterung nehmen und dann wieder reinsetzen. Dann wird neu gepairt.
Weil dieses dauernde Rausdrehen nach jedem Päuslein (es passiert auch bei Pausen unter 5 Minuten) mich nervt und wohl auch der Haltbarkeit nicht zuträglich ist, habe ich meine Computerhalterung getunt: die beiden silbernen Knöpfe an der Halterung sind beim Funkmodell einfach nur durchkontaktiert. Das Plastik habe ich aufgefeilt, die Brücke getrennt und einen Taster eingebaut. Nun kann ich von unten auf den Taster drücken, wenn ich merke, daß der Tacho wieder hängt nach der Pause. Man muß solange drücken, bis das Radsymbol verschwindet. Dann loslassen, dann blinkt die 0 und es funzt wieder.
Ach ja: im Umkreis von Frankfurt funzt das Ding nicht, weil es vom Funkuhrensender DCF77 gestört wird, habe ich erlebt auf Tour und ist auch internetbekannt.
Das Teil ist eine Frechheit, ein Schlag ins Gesicht. Ich baue mir bald einen Gabelscheidentacho. Da nehme ich den normalen Sigma Kabeltacho und baue den direkt an die Lowriderhalterung an, mittels einem Aluwinkel. Auf den Aluwinkel klebe ich dann auch den Sensor für den Speichenmagnet, den Draht kürze ich und löte ihn neu zusammen. Der Sensor beim Kabeltacho ist einfach nur ein Reedkontakt, der die beiden Kontakte am Tachohalter verbindet. Im Gegensatz zum Funktacho sind nämlich beim Kabeltacho die beiden silbernen Knöpfe am Tachohalter nicht durchkontaktiert sondern übermitteln das Schaltsignal des Reedkontakts. Die LCD-Anzeigen sind heute so groß, daß man die Anzeige an der Gabelscheide auch von oben im Sitzen lesen kann. Gabelscheidentachos gab es früher von Sachs-Huret zu kaufen (die waren schon elektronisch), aber die Leute wollten es dann doch am Lenker haben und so ist die Idee in Vergessenheit geraten. Ich will es nicht am Lenker wegen des Kabelsalats, ich zerlege auch oft mein Rad, da stört das beim Verpacken der Teile in den Transportsack.

Noch zur Ergänzung: ich habe heute eine 152 km Radtour gemacht, festgestellt durch Aufzeichnung mit dem Garmin GPS 60. Das Gerät zeigt auch die gefahrenen km an. Diese Angabe ist absolut verläßlich. Auf dem Sigma waren nur 140km drauf. Ursache war: ich hatte mich mal umgezogen, danach nicht auf meine selbstgebastelte Reset-Taste gedrückt. Das Umziehen hat zu lange gedauert, Computer war in Stromsparmodus gefallen und hat sich nicht gepairt, ich habe das dann eine Weile nicht gemerkt, da waren die fehlenden km schon abgeradelt. Sowas ist einfach eine Frechheit vom Hersteller. Ich will doch eine zuverlässige Auskunft über die Länge meiner Tour, ohne den ganzen Tag nach jeder Pause zu checken, ob das Ding noch läuft.
Der Ehrlichkeit halber muß noch gesagt werden: beim Fahren selbst funzt der Computer, also wenn man eine Geschwindigkeits-Anzeige hat, dann bleibt es auch zuverlässig dabei. Verbindungsabrüche mitten in der Fahrt habe ich nicht erlebt.

Hallo,

deine laute Kritik kann ich nicht nachvollziehen. Wie gesagt, wir haben drei Stück im Einsatz und alles funktioniert sehr gut. Ich bin ein paar Monate lang mit altem UND neuem Sigma parallel gefahren; die Entfernungsangaben haben sehr genau überein gestimmt.

Hans

moin peter

ich habe keinen schimmer, was der grund für den ausfall sein soll: wenn das gerät in den sparmodus verfällt ändert sich bei mir nix. sobald das rad wieder bewegt wird, wird in allen rubriken fleißig dazuaddiert.
mE liegt dein problem nicht am computer sondern an der einstellung, die du gewählt hast. alternativ spinnt dein garmin oder der tacho funzt nicht wie er soll.

gruß malte

soweit, dass der Computer aus dem "Betriebsmodus" in den Stromsparmodus verfällt, komme ich ja gar nicht erst. Im Gegenteil, schon das erste "Pairing" nach dem raufsetzen scheint irgendwie erfolglos zu bleiben. Wenn ich das Fahrrad ausm Keller hole, dann den Computer beim losfahren draufsetze, dann fängt die Anzeige wie blöd an zu blinken, tut dies dann ca. 1-2 Minuten lang und fällt erst dann in den Stromsparmodus, ohne vorher den Status "0 km/h / blinkend" verlassen zu haben. Das Pairing an sich scheint also schon nicht erfolgreich zu sein.

Es gab mal eine kurze Zeit ganz zu Beginn seiner Karriere an meinem Fahrrad, da ließ sich der Sigma zum Teil mal sporadisch zum arbeiten überzeugen, wenn man bei erfolglosem Pairing ihn nach einiger Zeit blinken einfach nochmal raus und wieder reingesetzt hat. manchmal hats dann im 2. oder dritten Versuch geklappt. manchmal... mittlerweile geht auch das allerdings nicht mehr.

in dieser Phase hatte der Computer dann allerdings auch während der fahrt immer mal wieder Aussetzer, der Art, dass er eine ganze Weile auf einem Anzeigewert stehen blieb, um dann nach einiger Zeit sprunghaft den wert der gefahrenen Kilometer nach oben zu korrigieren (zum teil lagen da 100-300 m zwischen einem Anzeigewechsel...). Die Registrierung der Radumdrehungen scheint also wohl funktioniert zu haben, die Übertragung an den Computer hingegen nicht.

Batterien im Sender und Empfänger hab ich auch schon ausgetauscht, weil ich zunächst dachte, dass vielleicht einfach der Batteriestatus etwas mau war. Mein Multimeter behauptete allerdings sowohl bei alter als auch bei neuer Batterie das Gegenteil, und der Austausch brachte auch keinen Erfolg.

Naja, und irgendwelche aussergewöhnlichen Störfaktoren wären mir auf meinem Arbeitsweg auch nicht bewusst. Ich mein, ich wohne zwar in der Stadt, sprich, es ist nicht auszuschließen, dass hier mal ein Handymast steht, und da mal ein WLAN-Access-Point rumhängt, aber es ist nicht so, dass ich pernanent unter ner Hochspannungsleitung her fahre und von Kiel nach Frankfurt ist es auch weit ;-) (von den Problemen mit'm DCF-77 hatte ich auch vorher schonmal gelesen...)

schöne Grüße Ralf

Hallo Helge,

ja, der Speichenmagnet besteht bei meinem aus einer U-förmigen Hülse, die um die Speiche gelegt wird, und dann mittels einer Schraube fixiert wird. Insofern hat man hier ein wenig nachgebessert, allerdings wirklich nur ein wenig, da es sich bei der Fixierschraube um eine winzig kleine Innen-Sechskant handelt, die sooooo winzig ist, dass die "normalerweise" vorhandenen Schlüssel da nicht passen, sondern der kleine mitgelieferte in den meisten Haushalten mutmaßlich der einzig passende sein dürfte (betrachtete meine Werkstatt bisher eigentlich als halbwegs gut ausgestattet...). wenn man das winzige Teil also mal verlieren sollte, hat man quasi wieder eine Einweg-Befestigung ;-)

Gruß Ralf

Hallo nocheinmal,

nach ein wenig rumprobieren hab ichs glaube ich jetzt hin bekommen: Ich hab verschiedenste Montagepositionen ausgetestet (Auf dem Vorbau, auf dem Triathlonaufsatz, ...). Aktuell ist der Sigma jetzt seitlich am Vorbau montiert, und so scheint es zu gehen, zumindest hatte der Computer heute morgen auf dem Weg zur Arbeit nur noch sehr vereinzelt sporadische Aussetzer (so mal ein oder zwei Radumdrehungen oder so...). Fazit: Der Sigma-Computer scheint offensichtlichst wirklich extremst sensibel auf die montageposition zu reagieren, und es scheint wohl wirklich nur möglich zu sein, ihn in einem sehr engen Sektor (noch enger als in der Betriebsanleitung angegeben) zu montieren. Alle die Übertragungsprobleme haben (und davon scheint es ja ausser mir, wie dieser Faden ) sei deshalb empfohlen bis zum bitteren Ende alle irgendwie denkbaren und nicht denkbaren Montagepositionen auszuprobieren. Vielleicht gibt es irgendeine in der es funktioniert...

Gruß Ralf

Nur weil ich es gerade entdeckt habe und sehr schmunzeln musste, hier die Tachoposition eines Users von MTB-News.de, der auch irgendwie Probleme mit der Übertragung hatte. Na wer findet den Tacho?

http://fstatic1.mtb-news.de/img/photos/2/6/9/5/_/medium/DSCN0854.JPG?0

Am Sitzrohr ist er !

ums frei nach Monty Python zu sagen: "na, da hab ICH ja nochmal Glück gehabt, was"? ;-)