Interessiert verfolge ich die Vorteile von Klickpedalen: runder Tritt, 'Ziehen' beim Treten moeglich, wohl effizienteres Radeln. Ein nicht zu unterschaetzender Nachteil duerfte sein, dass ein sehr rasches Abfangen bei Sturz oder Wegrutschen nicht so einfach moeglich ist.

Deshalb moechte ich dieses Thema neu beleben, eine kurze Ueberpruefung der Suchfunktion liess mir hier noch Spielraum. Dazu lerne ich etwas den Umgang im Forum ;-)

Vielen Dank und viele Gruesse,
roland.

Guten Abend Roland,
Oder guten Morgen, was wahrscheinlicher ist, nicht jeder ist so spät nachts noch auf wie ich. Für mich ists die Jungfernschrift. Ich habe also noch weniger Erfahrung als du mit dem Forum hier, obwohl ich schon seit einigen Wochen begeistert drin rumlese. (Bin sogar am überlegen ob ich mir nicht vielleicht doch eine Digitalkamera zulege, um voller Besitzerstolz auch mal meine Teile herzeigen zu können.)
Zu deiner Frage. Kann nichts ankreuzen, da so richtig keine der drei Optionen zutrifft bei mir. Aber so ist das halt mit der empirischen Sozialforschung, gell. javascript:void(0)
zwinker
Im Urlaub und auf dem Rennrad immer mit Klickis. Aber: letzten Sonntag, Dachau, ich rolle, links eine schöne alte Gründerzeitvilla, ich denke mir noch, "öha, ein schöner Turm mit tollem Zimmer da oben" und schon war ich unten und es tat weh. Ich war, blöd wie ich bin, ohne hinzuschauen auf eine nicht wirklich ausgeschilderte Baustelle zugerollt. Eigentlich ganz harmlos. Der Asphalt war abgefräst, es ging veilleicht vier, fünf Zentimeter nach unten. Und es wäre halt etwas holpriger weitergegangen, hätte ich nicht (nochmal, ich Depp), im ersten SChreck gleich den Lenker nach links gezogen, um auszuweichen. War aber zu spät, kam in spitzem Winkel an die parallel zu meiner Fahrtrichtung laufende linke Fräskante, der Vorderreifen wollte nicht, blieb unten, das Rad kippte und schon schrappte ich über den Boden. Zur Erheiterung der Passanten. Ich hatte den Lenker an meiner Reisegurke gerade außen gegriffen, d. h. ich rutschte mit der Handoberberseit über den Asphalt, den Rest meines Gewichts hatte mein linkes Knie abzufangen. Was ihm aber nicht so ganz gelang: Klaffende blutende Wunde. Die Radhandschuhe zog es mir nach oben über die Fingerknöchel und ich verlor ein bisschen Haut auf dem Dachauer Asphalt. Sonst war nix hin. (Da ich mit dem Reisedamper unterwegs war, hatte ich sogar Verbandszeug mit dabei) Ohne Klickis hätte zumindest noch die Möglichkeit bestanden, den linken Fuß auszufahren und mich abzustützen, abzustemmen. Wenn ich schnell genug reagiert hätte. Ja, das wär schon gegangen, ich bin ja nur gerollt. (<15 Km/h)
Die Moral von der Geschicht: Ich drehe in Zukunft innerstädtisch die Klickpedale wieder um. Das geht deshalb, weil es in Wirklchkeit sogenannte Duos sind - eine Seite Klick, andere Seite nicht. Bei unwegsamen STrecken mit dem Reiseradl mache ich das ja sonst auch. Ich bin mittlerweile einfach zu oft auf die Schnauze gefallen, weil ich nicht mehr rausgekommen bin - oder, noch schlimmer, weil ich vergessen hatte, dass ich "drin" war.
Aber ansonsten kann ich, gerade bei langen Fahrten die Klickpedale nur empfehlen. Sie sind eine Wohltat, nicht nur aber gerade beim Pässefahren. Und Knieprobleme habe ich auch nicht, der Bewegungsbereich ist groß genug. Wichtig sind aber gute SChuhe, weil sich der Fuß (beim bayerischen Haxn also das Teil von den Zehen bis oberhalb des Knöchels) auf Klickis doch viel weniger bewegt. Da kann es, bei nicht hundertprozentig passenden Schuhen, nach einiger Zeit Druckstellen und taube Zehen etc. geben. Es ist also nicht nur das Pedal wichtig, sondern auch der Schuh. Ausprobieren. Und sich nicht schämen, wenn es einen ein paar Mal hinhaut am Anfang. Meistens passiert das nur beim Ausrollen an der Ampel z. B., wenn man eh nicht mehr schnell ist. ABer auch das kann natürlich gefährlich werden. Deswegen: In der Stadt und auf unwegsamem Gelände nur normale Pedalen, außerhalb und auf Touren immer mit Klickis.
Mein Tritt wurde wirklich runder, ohne Witz. Obwohl, ist das ein runder Tritt, was ich da hab? Ich seh mich selbst ja nicht. Vielleicht ganz gut so.
Also, ich hoffe, du hast dir keinen Wolf gelesen, bis bald, vielleicht irgendwann in Mü oder Umgebung, Wolfi

Stelle mal ein vernünftiges Pedal wie das M540 (SPD in LX Qualität) auf minimale Auslösekraft - da kommst Du schon raus, wenn Dich ne Fliege seitlich am Schuh trifft. Nö, versehentlich klicke ich fast nie aus, auf der Straße schon gleich gar nicht, weil es dazu eine Fußdrehung braucht. Draussen bis ich dafür sofort, weil eben nur minimale Auslösekraft. Wo Dein Optimum ist findest Du schnell raus. Als Anfänger zunächst möglichst leicht, täte ich sagen.

ciao Christian

Herzlich willkommen im Forum, Wolfi,

gesegneten Schlaf, Mario,

ich befürchte, da hätte es Dich wohl auch mit Normalpedalen abgelegen können, so wie Du schreibst. Unvorbereitet bei schlagartigem Verkanten, hm. Ansonsten gilt das oben geschriebene: Federkraft auf gaaanz leicht. Uneingeklickt fahre ich nur selten länger als wenige Minuten gerne, das ist schnell erreicht "innerstädtisch".

ciao Christian

Guten Morgen Wolfi, guten Morgen Christian, guten Morgen Radlerfreunde.

Danke schon mal fuer die naechtlichen Aktivitaeten hier. Und ich muss auch feststellen, dass die Ansicht der Ergebnisse nicht erst nach Abschluss der Umfrage haette sein sollen - wir sind doch alle etwas neugierig, besonders ich selbst. Doch die Editierfunktion liess hier keine Aenderung mehr zu, habe es probiert.

Wie Wolfi schreibt, ging er unverhofft einst in die Horizontale. Nun, das waere mir auch schon ab und zu passiert, doch konnte ich oft noch abbremsen oder wenigstens abspringen - sicherlich auch von erheblichem Unterhaltswert fuer sadistisch veranlagte Zuschauer. Neulich in Osteuropa haben mich mehrfach grosse LKW-Zuege sehr knapp und teilweise sehr langsam ueberholt. Mit dem Anhaenger haben sie dann 'zugemacht', so dass ich zum Halten oder die Strasse verlassen gezwungen war. Gut, das war vorhersehbar, doch mulmig fuehlte ich mich dabei allemal.

Vor laengerer Zeit verfing sich eine Gamasche bei Regenwetter im Pedal, als ich vor roter Ampel absteigen wollte. Beinahe waere ich dabei auf die Nase gegangen. Vielleicht stelle ich mich ungeschickt an, sicherlich, doch nach solchen Erlebnissen, geschaetzter Christian, habe ich etwas Angst vor der allzufesten Verbindung Fuss-Fahrrad.

Dazu kommt, dass mir bislang keine klickpedaltauglichen Schuhe passen wollten. Wolfi betont ja auch, dass die gute Passform von entscheidender Bedeutung ist, und mein Verstaendnis geht in die selbe Richtung. Ich spare gerne und oft im Leben, nur beim Kauf von Schuhen sind Passform und Komfort entscheidend. Die anprobierten Modelle hatten entweder zuviel Luft oder drueckten halt irgendwo da unten... Und beim Radlbauer und Karstadt in Muenchen sowie beim Stadler im Fraenkischen ist die Auswahl nicht grade bescheiden. Bin gespannt auf weitere Erkenntnisse, die meine Meinungsfindung mitgestalten werden. Ach ja, fuer die absoluten Profis gestehe ich auch, dass ich die (mir) allzusteilen Anstiege auch ganz gerne hochschiebe. Da sind komfortable Schuhe auch ganz nett. Und wer mal bei gut 30 Grad im Schatten quer durch die Bourgogne fuhr/schob, versteht mich sicherlich etwas besser.

Wolfi, da ich auch 'neu' hier bin, verzichte ich stets auf das 'Willkommen', und sende lieber freundliche Radlergruesse ueber die Ammer. Und da faellt mir schon eine Idee fuer eine weitere Umfrage ein...

Viele Gruesse,
roland.

PS:

Dies sollte doch auch mit einer althergebrachten Kamera funktionieren. ;-)

Ich fahre auf allen meinen Rädern Klickpedale - und klicke nur in Extremsituationen beim MTBiken kurz aus - ansonsten fühle ich mich uneingeklickt wesentlich unsicherer als fest mit dem Rad verbunden.

Am Bgeinn ist wohl jeder mal 2-3 x umgefallen - da muss man duch und dann hat man nie wieder ein Problem. Wie Christian schon schrieb, ist es halt wichtig, die richtige Auslösehärte (auf beiden Pedalen gleich !) einzustellen - alle Shimano-Pedale haben einen weiten Verstellbereich ganz nach Geschmack (bei Nachbauprodukten soll der Verstellbereich manchmal nicht so optimal sein).

Übrigens : bei allen Stürzen im Wald oder Unfällen mit KFZ (waren bisher auch schon drei) haben die Pedale sofort ausgelöst - diesbezüglich muss niemand Bedenken haben.

Dass es sich ökonomisch-kraftsparender damit Radeln lässt, ist wohl unbestritten. Mir ist auch niemand bekannt, der wieder "rückgerüstet" hätte.

Gute Fahrt wünscht Gerold

Das liest man immer wieder, aber es muss nicht so sein. Ich bin nie umgefallen (und ich fahre seit dem Umstieg auf Klickpedale immer eingeklickt), und ich weiß auch von anderen, denen das auch nie passiert ist. Es geht also durchaus ohne "Umfälle"

Moin Gerold,


Shimano muss hier wohl sein, oder gibt es andere gute Empfehlungen? Hab nichts gegen Shimano, ausser, dass bei denen m.E. die Ware meist zu teuer ist. Spricht was gegen Gebrauchtware?


Grade die Stuerze und Unfaelle dachte ich zu vermeiden - ohne die Klicker.


Das ist klar ein weiteres Argument dafuer: wer sie einmal hat, bleibt dabei.

Danke und viele Gruesse,
roland.

ich hab noch nie gehört, dass jemand richtig gefallen wäre wegen der Klickis- höchstens aus dem Stand. Und das ist nicht so schlimm (zumindest körperlich )

Hallo Roland,

ich fahr seit Februar diesen Jahres mit SPD Klickies, und ich will nie mehr ohne. Umgefallen bin ich auch noch nie, ich hatte mich nach den diversen Berichten hier im Forum schon innerlich darauf eingestellt, in den ersten Tagen mal stumpf an der Ampel umzukippen, aber es passierte nicht. Das Aussteigen ist wirklich sehr leicht, den Fuß leicht drehen und du bist frei. Am Anfang hatte ich mehr Probleme mit dem Einklicken. Ist die richtige Pedalseite oben ( 324 Kombipedal)
und dann war es immer noch ein bischen fummelig die versenkten Cleats zu treffen - mal hat das dann aber schnell raus.

Gruß Robert

Geht mit genauso. Bin noch nie wegen den Klickpedalen umgefallen oder nicht rausgekommen. Habe mich sehr schnell daran gewöhnt, wenn ich mal fallen sollte bin ich immer sofort automatisch raus. Trotz eher hoher Auslösehärte und den 51er Platten.
Wie macht ihr das nur? Gibt es so ungeschickte Radfahrer?

Gruss
Manuel

Hi Roland!

Ich habe einmal sehr positive und einmal sehr negative Erfahrungen mit Klickies gemacht.
Negativ: Ich bin mal ein Rennrad nebst entsprechenden Schuhen und Pedalen gefahren. Ergebnis: 3mal fast die Treppe daheim runtergestürzt, 2mal vor der Garage ausgerutscht und bei der Fahrt einmal beinahe nicht mehr rechtzeitig rausgekommen. Das mit den Ausrutschern lag an den Plastiksohlen (hart und glatt) und an den Cleats, die bei Rennradschuhen sehr stark vorstehen.
Positiv: Seit gut 5000km am Liegerad Tourenschuhe mit SPD-System. Ich bin immer rechtzeitig rausgekommen, kann in den Schuhen auch gut laufen und fahre mittlerweile nur noch eingeklickt. Großartig an den Pedalen ziehen tue ich aber nicht, höchstens mal am Berg.

Ciao,
Manu

Bianca, Robert, Manuel,

danke, interessant.


Hmm, und was ist, wenn mich fast der Anhaenger eines LKW streift? Mich haben zweie fast gestreift, und danach der PKW hat mich auch angeschossen. Pedal kaputt, um ein Haar haette es mich auch erwischt. Zwar versteh ich nicht, wie ein Autofahrer das Pedal ohne den Fuss zu erwischen zerstoeren kann, doch seis drum. Nach links war da kein Spielraum mehr, und nach rechts gings hinab in den Schotter. Mir graut noch immer, wenn ich zurueckdenke.

Nach all Euren Beitraegen glaube ich dennoch, dass ich es einfach mal ausprobieren sollte. Vielleicht klickt es ja dann auch bei mir? Und da ich immer etwas laenger brauche fuer solch gewaltige Investitionen, werde ich schon mal die Augen nach passenden Schuhen aufhalten. Bisher verwende ich alte ausgediente Mephistos, die sind bequem und vor allem passen sie hervorragend. Und wenn der Regen mal allzuschlimm sein sollte, lass ich sie gleich unten an der Muelltonne stehen.

Und gleich noch 'ne Frage dazu: wenn ich oefters gehe, sind dann die in die Schuh eingeschraubten Platten bald hinueber? Ich hab auf meinen Lieblingsstrecken kleine Steigungen, die auch mal an die 19% reichen, und da komm ich im Sommer kaum schiebend hoch. Ans Kette zusammenreissen will ich da gar nimmer denken. Bei 10...12% ist bei mir die Sportlichkeit und auch Kondition am Ende. Zumal die andere Beanspruchung dem Bewegungsapparat recht gut zu tun scheint.

Viele Gruesse,
roland.

Hi Roland!



Ich glaube, das hat mit den Schuhen sehr wenig zu tun, ob dich ein LKW streift . Ausprobieren kann nicht schaden, ich würde dir aber von Rennradschuhsystemen abraten. Die Platten in den Schuhen sollten auch kein Problem sein, ich denke, dass eher der Schuh (bzw. die Sohle) als die darin eingelassene Platte kaputt geht. Ich bin mit meinen Schuhen auch schon einige Kilometer gelaufen, Schäden konnte ich bisher nicht entdecken.

Ciao,
Manu

Servus Manuel,

danke - bisher wusste ich gar nicht, dass es noch andere Systeme als die bei den Rennern verwendeten gibt. Werde mich auf alle Faelle in den naechsten Wochen da mal umsehen. Ziehen wuerde ich schon ganz gerne, damit die Muskeln nicht so einseitig an den Beinen wachsen, gell? Ich glaube, der Trainingseffekt wird da verbessert.

Verklemmt sich auch Dreck/Steinchen/Staub in den Dingern?

Viele Gruesse,
roland.

Servus Roland!

Ich habe mir diesen Schuh gekauft, nur mal so als Beispiel für dich. Ziehen finde ich in der Ebene bei hohen Trittfrequenzen eher ineffektiv, aber vielleicht wird das besser, wenn mans ausgiebig übt. Ich komme dann immer nicht mehr hinterher und bringe zwar etwas Kraft bei Ziehen, aber auch weniger Kraft beim Drücken auf die Pedale, weswegen ich mir den Aufwand spare. Nützlich ist das Ziehen meiner Meinung nach nur bei Ampelsprints gegen Autos bzw. Rennradler ( ) und am Berg, wenn die Trittfrequenz etwas niedriger ist. Ansonsten habe ich die Klickies hauptsächlich als Beitrag zur Fahrsicherheit am Rad (am Liegerad rutschen die Füße sonst sehr leicht von den Pedalen, z.B. bei schlechten Wegen oder nassen Schuhen). Da ich hauptsächlich Straße fahre, kann ich zu der Drecks-Thematik nur wenig sagen, da das bei mir nur sehr selten vorkommt. Wenn ich aber mal Schmutz dranhaben sollte, klopfe ich mitm Fuß beim Losfahren seitlich ans Pedal, damit sich der Dreck löst. Das hat bisher immer funktioniert. Angeblich sollen SPD-Systeme aber mit Dreck recht gut klarkommen.

Liebe Grüße,
Manu

Nein, eine Übersicht anderer MTB Pedalen findest du unter www.sudibe.de/technik_pedalen.html .

Gruß
Jörg

Danke Dir, der Schuh sieht gut aus. Auch ich fahre hauptsaechlich Strasse, doch zwischendrin kann schon mal ein Abschnitt sein, wo ich mein Rad lieber durchtrage. Bisher hatte ich recht viel Glueck mit der Schuhsolen-Pedalkombination, so dass auch bei Naesse ein uebermaessiges Abrutschen nicht gegeben war. Doch das Gute ist des Besseren Feind, oder so aehnlich lautete einst ein Sprichwort.

Viele Gruesse,
roland.

Wenn wir von fast streifen reden dann ist es egal mit welchen Pedal du fährst. Wenn du aber vom einem LKW Anhänger gestreift wirst bei flotter fahrt dann bete zur Gott das Du nicht unter den Rädern kommst.

Zum Thema Klickpelade.

Ich fahre kein Meter ohne. Ob es auf langer Tour oder in Schwieriges Gelände. Wenn man/frau sich mit diesen System vertraut macht wird man schnell die vor Teile erleben von Druck und Zug auf die Pedale. Meine erste Pedalen waren nur einseitig zum Einklinken. Jetzt sind an alle meine Fahrräder beidseitige montiert. Man sollte vor der erste fahrt darauf achten das die Feder so weit wie möglich entspannt wird ( - ). Es ist somit einfacher das ein und ausklinken. Mit der Zeit kann man noch nach stellen ( + ).
Dies Jahr ist es mir noch nicht passiert das ich vergessen habe aus den Pedalen ausklinken.

Empfehlen würde ich dir für den Anfang PD-M324 und später wenn du dich an dem System gewöhnt hast zur PD-M540 . Dazu noch gute MTB Schuhe und du wirst staunen wie gut man auch mit gehen kann, trotz Platte unter der Sole.

Servus Jose,

danke auch Dir. Jetzt lerne ich nochwas:


Was bitte ist der Unterschied zwischen ein- und zweiseitigen? Bitte verzeiht, doch nun kommen Fragen bei mir auf, an die ich sonst nie gedacht haette.

Ja, sieht so aus, als ob ich mich nach MTB-Schuhe umschauen sollte, denn die bisher probierten Rennschuhe sind alle recht schmal geschnitten, und auch so hart gewesen, dass sie schon vor dem Schnueren schmerzten. Allerdings sahen sie schon ziemlich gut aus, doch eitel sind wir ja nicht.

Saludos,
roland.

Und wenn du auf deine Touren auch mal gern ein paar km Trekking wie auch bei Regen weiterfahren willst ohne nasse Füße zu bekommen, dann ist dieser Schuh das richtige.

Hola Roland


Bei den einseitigen Pedal kannst du auf eine Seite mit Klickis und auf der andere Seite ohne fahren (siehe PD-M 324).
Bei den zweiseitigen kannst du auf beiden seiten mit dem Klickis System fahren (siehe PD-M 540).

Ich würde dir MTB Schuhe empfehlen. Da die Platten von den Klickis in der Sole eingelasen sind . Mit meinen MTB Schuhe bin ich schon oft Trekking mäßig unterwegs gewesen wie zBs. dies Jahr 13 km in der Sierra Nevada.

Muchas gracias, gell? Danke Dir, Jose!

Viele Gruesse,
roland.

Hi,

ich habe nur einen Schuh (quatsch, es müssen ja zwei sein ) fürs Rennrad und fürs Tourenrad: Shimano SH-T 092 mit SPD-Klicks. Damit kann ich prima Rad fahren, ob zum Bäcker oder durch die Alpen, und kann auch prima laufen, ohne "wie auf Eiern" rumtanzen zu müssen.

Für mich gilt: nur mit Klicks, obwohl an meinem Velo-de-Ville VdV500 Tourer "beidseitige" Shimano-Pedale montiert sind. Habe übrigens noch nie Probleme mit Schnell-Herauskommen und so gehabt.

Gruß
Hans

Du sollte's beim Kauf MTB- Schuhe darauf achten eine Nr. größer zu kaufen. Ersten der Fuß braucht platz und zweitens der Winter kommt bestimmt. Zwei Paar Socken helfen im Winter für eine Zeit den Fuß warm zuhalten.

Heisse Seite, Joerg.


Danke dafuer, gleich noch eine Frage, auch an Hans (und alle):
Wie wichtig ist die seitliche Drehbarkeit des Fusses?
Hintergrund: wie schon erwaehnt, fahre ich bisher recht gerne mit ausgelatschten Mephisto-Wildlederschuhen, die sind sehr bequem und passen einfach. Vorteil: so wurde ich noch nie bestohlen, eher wurde mir Essen und Getraenke angeboten ;-) Nachteil: vor allem die Rennradler gruessen einen gar nimmer :-(
Dazu fahre ich gerne lange Strecken, also auch ueber 200 km am Tag. Das schaffe ich nicht, weil ich so eine tolle Kondition habe, sondern weil ich ziemlich viele Stunden des Tages fahre und deshalb draussen schlafe, frueh losfahre, und in der Daemmerung mir wieder einen Lagerplatz suche. Zwischendurch Pausen, klar, doch ist die Belastung des Beine und speziell der Fuesse den ganzen Tag ueber enorm. Da entspanne ich mich gerne beim Fahren, nehme verschiedene Stellungen/Haltungen ein, damit grade die Fuesse nicht einschlafen. In einem anderen Thread hab ich gelesen, dass manche den Fuss beim Treten recht viel bewegen (mache ich auch, bei recht hoher Tretfrequenz, zur Vorbeugung von Kniegelenksschmerzen), andere viel weniger. Ferner trete ich meist mit dem Ballen (wie es ja wohl richtig ist), doch auch gelegentlich mit dem Mittelfuss und selten auch irgendwie ganz anders, wie es halt dann grade am wenigsten schmerzt, also auch mit den Fuessen nach aussen oder innen leicht verdreht. Deshalb denke ich, dass ein drehbares Klickpedalsystem vorteilhafter sein muesste??

Vielen Dank an alle!
roland.

Ich glaube, da hasr du 'was in den falschen Hals bekommen...

Das "Drehen" bezieht sich im Zusammenhang mit Klickpedalen auf die "Auslösefunktion" der Verbindung zwischen Pedal und Schuh. Durch Drehen des Fusses (Ferse entweder in Richtung Rahmen, oder alternativ von diesem weg), löst man sich aus den Pedalen.

"drehbare" Systeme gibt es nicht wirklich...

Roland,

was heißt "drehbares Klicksystem"? Vielleicht meinst Du die Pedale, die auf der einen Seite Klicksystem, auf der anderen eine wie auch immer "Platte" haben, um mit normalen Schulen, wie etwa Deinen Mephistos, zu fahren?! Solche Kombipedale fahre ich am Tourer (siehe oben).

Also ich habe bei meinen Radtouren noch nie Fuß- oder Knieschmerzen verspürt. Das einzige, was schon mal "schlapp" macht, sind höchstens meine Waden und meine Oberschenkel, wenn die wieder mal "stocksauer" sind, weil ich so wenig drauf habe .... ....

Ich glaube, dass eine feste Fußstellung auf dem Pedal in Verbindung mit der richtigen Sitzposition und dem richtig vermessenen Rahmen (Ergonomie?!?) die besten Voraussetzungen sind, um weitestgehend beschwerdefrei seine Runden drehen zu können. Die feste Fußstellung durch die Klicks entlastet natuürlich auch den Druckfuß, wenn ich mit dem anderen zugleich ziehen kann.

Aber ich bin kein Profi, das sind nur meine Er-Fahr-ungswerte.

Hans

Gruess Dich, J-F,


und danke gleich mal fuer die Klarstellung. Hier hab ich total in die falsche Richtung gedacht. Also steht der Fuss parallel zum Rahmen, duerfte Gewoehnungssache sein.

Und zu dem Beitrag von Hans:


Nein, Hans, ich hab bei den Speedplays die Rundungen gesehen und dabei halt falsch gedacht. Darf in meinem Alter am Samstag schon mal vorkommen ;-)


Bei mir kommt es darauf an, wie lange ich weg sein will. So ab 3...4 Tagen fahre ich etwas vorsichtiger, da kommt kaum Schmerz auf. Doch mal rasch in die Alpen und zurueck zeigt mir doch immer wieder wieviel Schmerz ein Koerper aushalten kann (und muss).


Ja, das duerfte schon was bringen. Als ich mein Trekkingrad gekauft habe, da haben wir nichts vermessen. Der Haendler offerierte mir eine Probefahrt, und ich habe das Rad fast als Teil von mir gespuert. Es hat einfach gepasst, das war es, da hab ich es genommen, obwohl es mir damals teuer erschien und ich keinen klaren Bedarf fuer ein solch - fuer mich - hochwertiges Fahrrad erkannte.

Viele Gruesse,
roland.

ich fahre nur noch mit klickpedale. es hat mit 3 mal hingehauen (2xim stand, 1x im winter auf eis). nur weil ich klickpedale nutze bin ich nicht gefährlicher utnerwegs, auf eis häte mich es auch so geschmissen und die umfaller im stand waren in der lernphase.
was ich besonders an den klickies schätze ist, dass man bei wind und wetter nicht vom pedal rutscht (der punkt wurde von dir noch nicht genannt). ziehen mache ich wenn, dann unbewusst. auch in den bisher brezeligsten situationen bin ich aus den pedalen gekommen (einmal einem hundehalte bei nach in die leine gefahren, habe den hund kurz mitgezerrt und mein hinterrad wollte mich überrollen. selbst hier bin ich unbewusst/instinktiv aus den pedalen. mit etwas übung ist das genau so normal wie die schaltung zu bedienen.

Hi.



Massenhaft, vor allem Sand. Das tut aber der Funktion keinen Abbruch. zumindest bei mir gab es noch keine Probleme. Ein-, zweimal im Jahr mit Spüliwasser und einer alten Zahnbürste schrubben, dann wird es wieder sauber, fast wie neu. Und das ölen nach dem Trocknen nicht vergessen.

Ciao,
Hoin.

Von mir - überzeugter Klickpedalfahrer seit ca. 1997, seitdem ca. sechsmal schadenfrei im Stand umgekippt und bei 5 Stürzen in Fahrt immer problemlos aus den Pedalen gekommen - gibt es zumindest die Empfehlung nicht das Wellgo-Kombipedal zu nehmen. Ich habe nach einer Saison damit wieder auf mein altes, unverwüstliches Shimano 323 zurück gewechselt. Schuhempfehlung: Shimano SH-M038 bzw. Nachfolger 039 / 040.
Gruß
Uli

Also ich hatte anfangs sowohl am Alltags- als auch am Reiserad die PD-M324 Pedale von Shimano (Bärentatze auf der einen, Klick auf der anderen Seite). Die Idee war, daß ich damit sowohl eingeklickt als auch "normal" fahren kann. Allerdings stellte ich fest, daß ich niemals wieder "normal" gefahren bin, habe daher am Reiserad auf die PD-M540 umgestellt, die IMHO hochwertiger sind und feiner justiert werden können. Zudem brauch ich nicht immer drauf zu achten, welche Seite gerade oben ist.

Ich bin anfangs einmal umgefallen, dann noch einmal beinahe umgefallen, aber dann hatte ich es gelernt.


Die PD-M540 kosten ca. 50 Euro, bei Gebrauchtware hätte ich ein ungutes Gefühl. Aber mußt Du wissen, falls Du mal in der Nähe von Aachen bist, kannst Du meine PD-M324 geschenkt haben (sind ca. 600 km gelaufen).


Das kann ich nur bestätigen, bin seitdem nie wieder "ohne" gefahren.

Viele Grüße Frederick

Du kannst die Cleats an den Schuhen so einstellen, daß Dein Fuß etwas anders steht. Falls Du Dir um Ergonomie Gedanken machst sind möglicherweise auch die Pedale von SQLab für Dich interessant?

http://www.dersattel.de/deutsch/produkte.htm#pedal

Ich persönlich komme mit den normalen Shimano Pedalen und auf mich eingestellten Cleats prima klar, was aber noch lange nicht bedeutet, daß das auch für Dich gelten muß.

Gruß Frederick

Kann ich bestätigen,
PDM540 Pedal, minimale Auslösehärte, dann kann man den Schuh
im FAll der Fälle nach oben oder seitlich "rausreißen".
War wenige Male schon der Fall. Versehentliches Auslösen kenne ich nicht.
Ich fahre nur mit Klickies.

Gruß
Ronald

Hallo Roland,

zu den Schuhen: es gibt grob gesagt drei Sorten, nämlich die "echten" Rennradschuhe mit spiegelglatter Sohle, bei denen man auf den relativ großen Cleats läuft; die "echten" MTB-Schuhe, die versenkte kleine Cleats in einer mehr oder weniger flexiblen, profilierten Gummisohle haben und schließlich eine Sorte, die ich üblicherweise als "Hybridschuhe" bezeichne: eine harte Sohle mit einigen hohen Profilklötzen um den Rand, bei denen man die gute Kraftübertragung der Rennschuhe hat, aber immer noch nicht auf den Cleats läuft.
Meine Cleats habe ich eingestellt, indem ich mich mit den Schuhen an den Füßen bequem hingestellt habe und dann nach unten geschaut habe, wie weit der jeweilige Fuß schräg nach außen stand. Dann habe ich mir gemerkt, welcher Punkt am Schuh am weitesten vorne parallel zum gedachten Fahrradrahmen ist, ihn markiert (Finger draufgehalten) und die Spitze vom Cleat darauf ausgerichtet. Saß vom ersten Augenblick an perfekt.

Um die Füße zu entlasten, kannst du natürlich mit Kombipedalen fahren; dann kannst du bei Bedarf jederzeit ausklicken, das Pedal umdrehen und mit den Bärentatzen weiterfahren.
Die Schuhe müssen passen, erstens, was den Leisten angeht, zweitens, was die Fußhaltung beim Pedalieren betrifft. Über längere Zeit schmerzfrei fahre ich jetzt erstmals mit Specialized-Schuhen, die den Fuß an der Außenkante etwas absenken. Der Schuh sollte gut sitzen und nicht zu weit sein, denn sonst wird die Kraftübertragung wieder beeinträchtigt. Rechne damit, daß du nicht auf Anhieb den perfekten Schuh findest, sondern etwas suchen mußt.

Liebe Grüße,
Kati

P.S.: Ich gehöre auch zur ungeschickten Sorte, mit einem Ampelumfaller. Ich weigere mich aber mittlerweile, mich deshalb zu schämen

Wenn dir ein KFZ die Vorfahrt nimmt oder du dich im Wald verbremst, ist es ziemlich egal welche Pedale zu unter den Füssen hast...

Dass ich 2 oder 3 mal anfangs mit dem Klicksystem umgefallen bin, mag auch daran liegen, dass ich vorher mangels Alternativen mit Riemenpedalen (heute aus guten Gründen de facto ausgestorben) gefahren bin und man dort - um rauszukommen - den Fuß nach hinten wegziehen muss - bei dieser Bewegung löst das Klickpedal nicht aus.

Wenn es hier im Forum Radler gibt, die überhaupt nie umgefallen sind, ist es noch mehr ein Argument für die Klickis.

Es gibt auch zwei verschiedene Cleats - ich glaube die 51er haben einen einen möglichen Bewegungwinkel von 15 Grad nach jeder Seite und beugen so ev. Knieschmerzen bei starrer Fixierung vor - wenn du damit Probleme hast, wären auch die Speedplays eine gute Alternative.

"Teuer" sind die Shimanos sicher nicht : bei div. Versendern sind sie ab 19,90 (mit Cleats) erhältlich...

Gute Fahrt wünscht Gerold

Viele gute Radschlaege, daher Danke an alle von Euch. Ich will hier versuchen, das m.E. Wichtigste zu kommentieren, auch wenn es laenger wird.


Michael, einmal bin ich bei Regen spaet nachts so abgerutscht, dass ich an einem Maisfeld gelandet bin. Das Thema ist mir unterschwellig immer praesent, doch hab ich auf die alten Mephisto neue Sohlen draufmachen lassen, und seitdem ist sowas auch nicht mehr vorgekommen. Vielleicht radle ich auch vorsichtiger?


Thomas, das ist eine wichtige Erkenntnis fuer mich. Sauber bleiben die Dinger nicht lange, und danach will ich weiter fahren. Grade auch, wenn bei Regenwetter staendig von unten Sand in die Antriebsteile gelangt.


Uli, die Shimanos, die ich bisher anhatte, waren alle viel zu eng. Doch werde ich mit einer aus unseren Erkenntnissen distillierten Liste losziehen und schauen, was empfehlenswert ist und auch noch passt. Und wenn ich mal einen passenden Schuh hab, duerfte die Pedalbeschaffung der leichtere Schritt sein.

Frederick:
es ist gut moeglich, dass ich auf Deine Offerte zurueckkommen werde. Bis ich mir sicher bin, ob ich komplett klicken will, oder einfach auch nur noch die Moeglichkeit haben moechte, wechseln zu koennen - momentan tendiere ich zu diesen Kombipedalen. Doch will ich mir den ganzen Thread in einigen Tagen nochmals in Ruhe durchlesen, momentan habt Ihr mich doch ueberwaeltigt. Danke!!


Ja, auch deren Seite habe ich mit Interesse betrachtet, und ich glaube, so eine leichte V-Stellung der Fuesse ist ganz angenehm.

Die Metallplatten fuer die Schuhe, passen die so querbeet oder darf man sich da immer nur das 'Shimano-kompatibel' aussuchen?


Toll beschrieben, Kati. Die Cleats, das sind die Metallplaettchen auf Englisch, ja? Wie schon weiter oben erwaehnt, mit den Rennradschuhen habe ich es nicht. Manuel hat ja schon einen Schuh gezeigt, der mich durchaus anspricht (Caymano) und zu den Hybriden zaehlen duerfte. Die ueber die Knoechel reichenden mag ich grade im Sommer doch nicht fahren, hab da drueber nachgedacht. Bewegung des Fusses ist leichter moeglich und die Belueftung ist auch besser. Und Gummisohle mag ich. Kein hartes Plastik, wo man beim Schieben gleich ausrutscht...


Wieder was gelernt, danke! Dachte bisher, die Cleats werden eingeschraubt und fertig. Doch das die sich - in Grenzen - ausrichten lassen, das ist fein.


Einverstanden. Doch fahre ich bei Kaelte mit recht dicken Socken und im heissen Sommer mit den alten duennen. Ich denke mal, mit schnuerbaren Schuhen werde ich hier etwas Flexibilitaet haben. Und die Passform ist mir extrem wichtig, da lass ich mir mit Sicherheit Zeit, um die richtigen Schuhe zu finden. :-)


Hmmm, ich weigere mich oefters, an den Ampeln anzuhalten... :-)



Ja, Gerold, da helfen u.U. nur noch die mit dem integrierten Segen... Im Wald bzw. auf unbekannten Strecken fahre ich meist vor-/umsichtiger als auf meinen geliebten Landstraesschen, wo nichts los ist. Doch grade hier sind ja auch die Autofahrer weniger aufmerksam, leider.


Da kann ich fast gluecklich erwaehnen, dass ich durch Riemenpedale nicht vorbelastet bin. Koennte ein Vorteil beim Umstieg und - im Notfall - Ausstieg sein.


Ich habe den Eindruck gewonnen, dass ich das Klicken mal probieren sollte. Zuerst kommen passende Schuhe, und dann wollte ich schon laengst mal zur Mosel hochfahren. Von da ist es nimmer weit zu Frederick, da koennen wir dann seine Shimanos anprobieren.


So ein gewisser Spielraum duerfte mir gefuehlsmaessig schon besser liegen. Ich habe gerne viele Moeglichkeiten, auch wenn ich sie dann doch nicht nutze oder brauche.


Mein 'teuer' ist von den Gangschaltungen resp. deren Nachkaufteilen gepraegt. Frueher kostete die Kette 5 Mark, heute wollen die 20 euro dafuer. Dafuer haelt sie nur einen Bruchteil der Zeit. Doch das ist ja schon OT.

Nochmals Danke Euch allen, und einen netten Abend wuenscht
roland.

Hallo Roland,


Stimmt, das hatte ich noch vergessen: die Cleats (richtig: das sind die Teile die unter den Schuh geschraubt werden und sich am Pedal einhaken) lassen sich rechts/links und oben/unten verschieben. Und es sind natürlich Kombinationen möglich, sprich Du kannst den Cleat auch schräg montieren. Ist zudem sehr einfach auf einer Tour mal kurz den Schuh ausziehen, Schrauben zu lockern, etwas verstellen und dann wieder festziehen. Ich hatte ebenfalls fast auf Anhieb meine optimale Position gefunden, habe die Cleats relativ weit vorn in Zehennähe.

Und Kati gab einen weiteren guten Tip: es gibt zwei verschiedene Shimano Cleats, einmal eher goldene Farbe und die anderen sind schwarz. Weiß nicht mehr genau die Unterschiede, aber da kann Dir sicherlich der Händler weiterhelfen, der Dir die Schuhe verkauft.

Ich hab mir die Sache auch anfangs komplizierter vorgestellt. Es besteht übrigens keine Pflicht jahraus/jahrein mit denselben Schuhen zu fahren. Speziell für den Sommer hat Shimano da auch Sandalen im Programm. Ich persönlich hab ein Paar Shimano MTB (weiß nicht mehr die genaue Bezeichnung), sind schwarz, relativ dick und haben Gumminoppen um die Cleats, sprich ich "klackere" nicht auf hartem Untergrund. Dann hab ich noch ein Paar schmalere Sidi Sportschuhe mit knallharter Sohle und einigen harten Stollen, die klackern heftig auf hartem Untergrund und Schieben des Rades macht damit auch keinen Spaß.

Viele Grüße Frederick

nun ja, außerhalb des forums gibt es auch leute z.B. drei bekannte von mir, die zwar MTB und rennrad mit klickies fahren, aber nicht behaupten, man käme aus klickies in jedem fall schnell genug heraus.

ob man als reiseradler in ähnliche situationen kommen kann, die so eine reaktionszeit erfordern, wie kritische situationen mit rennrad oder MTB im sporteinsatz, das mag jeder für sich selber bewerten.

ich persönlich sehe das so:
klickies sind insofern ein sicherheitsvorteil, als daß man das fahrrad damit besser beherrschen kann.
klickies sind insofern ein sicherheitsrisiko, als daß die entscheidende zehntelsekunde fürs auslösen drauf geht, falls man doch die beherrschung über das rad verliert.

hatte ich gestern erst wieder. eine glatte asphaltstraße, über welche kipper lehmige erde transportierten. dementsprechend viel lehm war auf dem asphalt und es hatte geregnet. dann hatte die straße eine schräge rille im asphalt. zum glück hat es nur die räder ganz leicht versetzt, aber wenn man an sowas wegrutscht, liegt man schneller unten, als man die füße auslösen kann.
o.k. das klingt nach einer ausnahmesituation, nur haben es die landschaftlich reizvollen wege nunmal so an sich, daß sie oft so kleine überraschungen parat haben. da gibt es ganz viele kleine ausnahmesituationen ...

also nix gegen klickies. die haben sehr viele vorteile.
hier im fred erweckt es den anschein, daß es etwas gibt, was nur vorteile und keinen nachteil hat.
aber naja, wenigstens wird positiv gedacht.

MfG

.. hab mich schon mal zum Thema geäußert, möchte aber gerade hier eine kleine Story einfügen.

An meinem ersten MBK-Rennrad hatte ich lange Zeit Riemchen-Pedale. Habe mich lange gegen Klickies gesträubt, obwohl alle meine Kumpels schon mit Klickies unterwegs waren. Ich dachte auch "Da kommst Du im Falle eines Falles NIE raus!".

Nun gut, hab mich eines Tages überreden lassen, ein günstiges Shimano-Schuh-Angebot mit Cleats und dann auch Shimano-Pedale gekauft. Auf meiner ersten Klickie-Tour mit einem Freund zusammen geschah es dann prompt:

Wir befahren einen wirklich sehr breiten Radweg in Holland, radeln schwätzend nebeneinander, weit vor uns ein Junge, der freihändig fährt. Wir klingeln schon aus sicherer Entfernung, der Junge dreht sich um, fährt nach rechts, nimmt die Hände an den Lenker, und .... wir nähern uns. Genau in dem Moment, als wir den Burschen überholen wollen, macht der einen Schlenker quer über den Radweg. Mein Kumpel "überfährt" den Burschen, fliegt hin, ich im gleichen Moment über beide weg, liege anschließend vor beiden auf dem Radweg. Da schießt mir nur durch den Kopf "An deinen Füßen hängt jetzt das Rennrad!!!!" Nix da, sauber ausgeklinkt liegt mein Rad auf dem Randstreifen, und meine Füße und meine Gelenke sind heil geblieben.

Das hat mich überzeugt, und das gleich am allerersten Tag mit Klickies.

Was war schließlich passiert? Außer ein paar Schürfwunden, einigen Kratzern an unseren Rädern stand da nur ein fürchterlich heulender Bursche vor uns, der ..... vor lauter Schreck .... in die Hose machte. Wir wollten ihn nach Hause bringen (Fahrerflucht vermeiden!?!?), doch der schwang sich ziemlich benetzt auf sein Rad und eilte heulend davon.

Soweit mein Erlebnis mit den nagelneuen Klick-Pedalen.

Hans

ja logisch. genau dazu sind klickies ja auch konstruiert, daß sie bei einem sturz auslösen. das ist die situation, wenn der sturz passiert.

etwas anderes sind die situationen, wo man z.B. die balance zu verlieren droht und sich mit einem fuß auf dem boden noch abfangen kann / könnte oder (beim aufrechtrad) wenigstens einen einigermaßen kontrollierten abgang machen kann. dazu muß der fuß manches mal augenblicklich unten sein. dazu sind klickies nicht konstruiert, das wäre auch technisch nicht ganz so einfach.
daher auch mein standpunkt:
balancefahrzeug, kein sportgerät -> bärentatzen o.ä.
sportfahrräder, trikes -> klickies

speziell an meinem liegerad ist es auch so, daß ich manches mal fast von den pedalen abgerutscht wäre. das liegt dann aber daran, daß es einen schlag vom vorderrad gibt, der die vordere "federung" völlig überfordert.
mit klickies wäre das risiko vom pedal abzurutschen gebannt.
allerdings kann es auch sein - wenn es so einen heftigen schlag vom vorderrad gibt - daß das vorderrad außerhalb der spur läuft, in der es vor dem schlag war. also könnte es dabei auch sein, daß ich ganz schnell einen fuß unten haben müßte.
ergo: klickies würden das problem nur verlagern. eine bessere vordere federung würde schon eher eine wirkung an der ursache des problems entfalten.

MfG

Hallo zusammen!



Einspruch, Euer Ehren!
Als ich dieses Jahr mit'm Flevo in Schweden unterwegs war, erwischte ich des Nächtens ebenfalls bei Regen eine Asphaltkante. Die hatte ich nicht gesehen und war einfach so dann plötzlich nach rechts runtergerutscht und konnte dann aber auf diese Kante nicht mehr hochbalancieren. Ich war gut 20km/h schnell, eingeklickt, hatte volles Reisegepäck noch mit im BoB drin. Und nein, mich hat's nicht gelegt, ich hab die ganze Fuhre abfangen können.

Weiterhin war ich neulich in etwas groberem Gelände unterwegs, auch mit'm Flevo. Es ging so serpentinenmäßig einen Waldweg runter und ich wollte ganz in MTB-Manier diese Linkskurve so schnell wie möglich durchfahren, als mir auf dem Schotter beide Räder weggingen. Na und? Der linke Fuß war so schnell raus, dass ich mich prima damit abfangen konnte und ich nicht gestürzt bin.

Geklickte Grüße,
Martin

Hallo Leute,

ein Aspekt fehlt mir in der Diskussion. Ich fahre auf mehreren Rädern Klickies, aber N I C H T auf dem Reiserad. Dort fahre ich "altmodische" Haken und Riemen, die sind nicht sehr viel schlechter als Klickies (was das "Ziehen" angeht), aber ich habe Schuhe (Wander- oder Radschuhe) ohne Cleats und kann damit sehr viel besser über Stock und Stein laufen, auch mal eine Wanderung in felsigem Gebiet machen oder am See über die Felsen klettern.

Aufgefallen ist mir das bei einer Radtour zu fünft in Schweden, eine Mitfahrerin kam bei einer "Wanderung" über die großen Felsen am See kaum über diese Felsen, weil die Cleats genau auf dem Druck/Drehpunkt sind, der auf beim Laufen über schwierigeres Terrain wichtig ist.

Meist zelte ich wild, schiebe und hebe mein Rad auch ein Stück über unwegsames Gelände um einen schönen Platz zu finden und will dann auch sehr beweglich sein (Fotos machen, mal einen Tag wandern). Und ein zweites Paar Schuhe ist mir zuviel Aufwand.

Bitte jetzt keine Kommentare über die Vorteile von Klicks, ich habe Erfahrungen mit Klicks und mit Haken und Riemen, will die Klicks auf dem Rennrad nicht missen.

Ein kleiner weiterer Effekt, bei sehr langen harten Touren habe ich schon mehrfach gelesen, dass die Cleats aus den Schuhsohlen brechen, was bei den üblichen Wendepedalen aber auch kein großes Problem ist. Darüber würde ich gerne Erfahrungen von anderen lesen, da ich keine eigenen habe.

Gruß Dittmar

wie runter rutschen und hoch balancieren? war die kante eine rille, wo die reifen rein passten?
und da das ganze "des Nächtens" passierte:
spricht das nun für klickies, oder eher für lichtstärkere scheinwerfer?



also die waldwege mit schotter, die ich so kenne, da geht das abdriften zwar schnell, aber nicht urplötzlich.

wenn mir jemand mal auf glatteis vormacht, wie er noch die füße von den pedalen lösen kann, bevor er unten liegt, dann werde ich überzeugt sein, daß man aus klickies genau so schnell rauskommt, wie man die füße von einem herkömmlichen pedal lösen kann.
ob ich dann deswegen der meinung bin, daß ich das im zweifelsfall auch so schnell könnte, wäre dann noch was anderes.

MfG

Auf Glatteis nützt es dir auch einen Tinnef wenn Du ohne Klickies fährst; so schnell geht das, dass Du auch dann den Fuss nicht mehr rauskriegst
Ist mir vorigen Winter passiert, eine Woche konnte ich nicht auf der linken Seite schlafen

Aber heuer probier ich's mit Spikes, mal schauen wie das dann geht !

Hallo,


am Ende der Schuhlebensdauer kann die Sohle am Schwachpunkt brechen. Das ist dort wo die Haken sind. Das geht übrigens sehr langsam und nicht in der Weise, das plötzlich die Haken mit einem Stück Sohle am Pedal bleiben. Man kann ziemlich lange mit einem Riß fahren ohne ihn groß zu bemerken.
Ich fahre auf Reisen fast immer nur mit Haken und laufe viel rum. Besonders natürlich beim Alpencross, wo man auch zwischendurch mal schieben muß oder zu Hause bei kombinierten Rad-Bergtouren. Wenn die Schuhe dann schon ziemlich verschliessen sind stehen die Haken weiter raus, wodurch sich die Bruchgefahr erhöht. Meist war ich dann ganz froh, wenn ich durch einen Riß endlich einen ausschlaggebenden Grund hatte, die verschliessenen und stinkenden alten Treter auszutauschen.

Zum Laufen sind die Schuhe in den letzten Jahren immer besser geworden. Dank der Beliebtheit bei Alpencrossern, die auch auf sehr gute Laufeigenschaften angewiesen sind gibt es sogar welche mit Vibramsohle die durchaus die Qualität von Wanderschuhen erreichen.

Bin auch nie umgefallen. Die heikelste Situation: Ein Schotterradweg, am Fluss, bzw. in Richtung Fluss (okay, Flüsschen) verlaufend, dann direkt am Ufer eine leicht hängende Kurve, um dann parallel zum Flüsschen weiterzuführen. Ich war mit Klickpedalen etwas zu schnell, und komme natürlich ins rutschen – und hatte, ohne dass ich weiß wie, die Klickpedale ratzfatz verlassen und konnte mich mit dem linken Bein abfangen. Klar, auf dem Reiserad sind sie nicht so fest eingestellt wie auf dem Rennrad.

Ich würde lieber gleich die M540 empfehlen. Es gibt für diese preiswerte Plastikplatten mit Reflektor zum Einklicken, mit denen man genauso mit Straßenschuhen fahren kann. Manchmal sind sie gleich mit dabei, wie bei dem Sonderangebot in München, wo ich für gut 30 Euro genau solche erwerben konnte. Bei diversen Versendern kosten die auch so unter 40 Euro, wer Listenpreise dafür zahlt ist selber schuld.

Und die M540 haben, was für mich das wichtigste Argument ist, bereits die neue Ausführung des Festhaltemechanismus am Pedal. Die M324 haben noch die kleinen Nasen, die mir schon zweimal im Lauf der Zeit abgebrochen sind. Und dann ein einseitiges Pedal: Totalschaden fürs Klickifahren. Nö!

ciao Christian

Hi Roland,

eine Ergänzung noch zur "Drehbarkeit": Das SPD System läßt sehr wohl eine gewisse Drehbarkeit, also einen dauerhaft aus dem Normalzustand gedrehten Winkel zu beim Fahren. Hängt aber sehr stark von der eingestellten Auslösehärte ab, bei meiner feinen Einstellung könnte ich durchaus ohne merklichen Kraftaufwand fürs seitlich Drehen mit einem anderen Winkel fahren. Hart eingestellt müßtest Du ja dauernd gegen die Feder anhalten, das wäre völlig unbequem und würde gar nichts bringen. Aber auch so fahre ich fast nur "optimal".

Und zu anderen Systemen: Ich habe mal Time attac probiert und bin gar nicht damit klar gekommen. Zum einen sind die Cleats nicht seitlich variabel am Schuh fixierbar und damit meist nicht optimal eingestellt, zum anderen ist das mögliche seitliche Spiel leider doch kein Vorteil, sondern ein Nachteil, zumindest bei mir: ich rutschte nach außen als "stabile" Position und habe so eine viel zu breite Fußstellung.

ciao Christian

Eine Kante in Längsrichtung zur Fahrtrichtung war's, niedriger als eine Bordsteinkante, aber eben mitten auf der rauhen, dunklen Asphaltdecke, die allerdings sehr nass war und an vielen Stellen Pfützen aufwies. Nein, sag mir jetzt nicht, ich bräuchte auch noch Unterwasserscheinwerfer
Und wenn es da links von dieser Kante höher ist als rechts, dann kann man beim gleichgewichtsbedingten Pendeln schon mal nach rechts von so einer Kante runterrutschen, was dann die Reifen etwas mehr als geplant nach rechts führt, wodurch die Auflagefläche, die ja unter meinem Schwerpunkt sein sollte, eben nicht mehr unter meinem Schwerpunkt ist. Um dies auszugleichen, muss ich also nach links einlenken, um meinen Schwerpunkt wieder zu unterfahren, was aber im konkreten Falle daran scheiterte, dass die Reifen ob des zu kleinen Winkels der Räder zur Kante nur an dieser entlangrubbelten und nicht wieder auf den etwas höheren Teil der Fahrbahn gelangen konnten. Dies wiederum führte dazu, dass sich mein Schwerpunkt relativ zum Auflagepunkt der Räder immer weiter nach links verlagerte (auch Kippen genannt), was ich nur noch mit Fußrunternehmen zu stoppen vermochte. Da das Fußrunternehmen ohne Klickis mindestens genauso schnell gegangen wäre (hofft man zumindest ), spricht das nicht für Klickis - aber eben auch nicht dagegen.
Oha, ich hoffe, die Erklärung war verständlich



Durchaus, aber wenn man selten mal überhaupt auf Schotterstrecken unterwegs ist und dann in einer flotten Bergabkurve glaubt, man käme problemlos rum, dann erhöht das den Pulsschlag schon kurzzeitig.



Hm, ich bin auch letzten Winter kräftig mit Klickpedalen gefahren und kann mir grad nicht vorstellen, dass es da kein Eis gab. Demzufolge muss ich wohl immer rechtzeitig rausgekommen sein, da ich mich im vergangenen Winter nicht hingelegt habe. Allerdings bin ich im Winter kein Flevo gefahren, weil ich mit dem Frontantrieb nicht vom Fleck komme bei Schnee und Eis.



Ich bin der Meinung, dass die üblichen Klickpedalsysteme am Fahrrad, das gewöhnlich nur zur Seite kippt, keinen bedeutenden Nachteil gegenüber dem Fahren ohne Klickpedalen haben. Anders sieht es aus bei Fahrzeugen, die nach vorn und hinten kippen können und dies auch bevorzugt tun. Zumindest hab ich nach meinen spaßeshalber durchgeführten Versuchen mit Klickis am Einrad die Pedale ganz schnell wieder abgeschraubt...

Abendliche Grüße,
Martin

Ist mir noch nie passiert - eher zerlegt sich das Obergewerbe oder die Nähte des Schuhs. Einen Aspekt sollte man vielleicht noch berücksichtigen : bei längeren Touren kann es bei zu weicher Schuhsohle zu Druckstellen bzw. Beschwerden im Ballenbereich kommen (dort wo die Cleats befestigt sind).

Je steifer die Sohle, desto besser kann man Radeln aber desto schlechter kann man Laufen. Die Shimano-Schuhe sind nach meiner Erfahrung der beste Kompromiss (auch die günstigeren bzw. das halbhohe Touring-Modell und der Freeride/Winterschuh). Weichere Sohlen habe ich bei Modellen von Nothwave bzw. Diadora festgestellt - vielleicht hat sich das bei den neueren Schuhgenerationen dieser Hersteller schon geändert.

Und vielleicht noch kurz zum Thema Schuh : für Touren empfehle ich nur welche mit (möglichst drei) Klettverschlüssen (ohne den Schnallen, die unterwegs kaputt gehen können) oder zum Schnüren, aber dann sollte der Schuh noch eine Klettabdecklasche zum Fixieren der Schnürbänder haben - ist mir nämlich schon passiert, dass das Schuhband in die Kette gekommen ist !

Ich finde das nur bedingt, denn ich fahre auf Touren derzeit oft MTB Schuhe, in die ich noch keine Cleats eingesetzt habe, kann wunderbar damit über Stock und Stein laufen. Derzeit fahre ich einen Scott Schuh (Name weiß ich nicht) den finde ich auch über Stock und Stein gut, eben ohne Cleats.

Gruß Dittmar

Glaube da bin ich missverstanden worden : die Steifheit der Sohle ist natürlich erst dann wirklich von Bedeutung, wenn die Cleats montiert sind - muss sie dann doch die Kraft auf einen relativ kleinen Berührungspunkt übertragen - bei SPD (das dürfte auch der Grund dafür sein, warum viele Rennradler das LOOK System bevorzugen, mit der Begründung, sie hätten bessere Abstützung am Pedal).

Ich fahre auf allen Rädern - auch am RR bei Fahrten über 300 km - SPD mit Mountainbike-Schuhen. Bei den Ausfahrten während der Rast im Gasthaus beim Gang aufs Klo über Fliesenboden bin ich der King - während die LOOK-Fahrer ganz vorsichtig mit ihren Balance-Akten beschäftigt sind, sitze ich schon wieder beim Kaffee...

Hallo Roland,

nach langjährigem Fahren mit herkömmlichen Pedalen und später auch Riemenpedalen habe ich mir vor Kurzem auch Klickpedale des Typs PD-M324, also Kombi-Pedale, zugelegt.
Als Anfänger mit diesem System hatte ich erstmal Schwierigkeiten überhaupt in die Pedale reinzukommen. Als das endlich klappte, habe ich das Auslösen während der Fahrt vorsichtshalber zunächst auf dem Rasen im Garten geübt. Auch das hat beim ersten Mal nicht gleich geklappt und da lag ich auch schon....zum Glück halt auf dem Rasen.
Nach wenigen Minuten fühlte ich mich schon sicherer und habe mich auf eine verkehrsberuhgte Straße gewagt. Erst die rechte Seite eingeklickt und dann auch die linke. Da kam mir in den Sinn, folgendes Experiment auszuprobieren:
Ich stellte mir vor, von rechts würde ganz plötzlich ein Fahrzeug kommen, wie es ja auch im Alltag der Fall sein kann. Mit blitzschneller Reaktion greift man da sicherlich beide Bremshebel fest zu. Das tat ich auch mit der Folge, dass das Fahrrad steht und aus dem Gleichgewicht kommt, wenn man es nicht abstützen würde. Da lag ich nun wieder, fest verbunden mit dem Rad auf dem Boden. Zum Glück war es nur eine Simulation!
Bei dem Experiment bin ich zu folgender Erkenntnis gekommen:
In einer heiklen und natürlich unvorhergesehenen Verkehrssituation, wo man schnell bremsen muss, macht man sich bestimmt keinen Kopf mehr darum, ob und wie man aus dem Pedalsystem gelangt, ich meine, wenn das Bike einmal steht, fällt es um, wenn ich da nicht rauskomme und von hinten kommt womöglich noch ein schwerer Laster angefahren und rollt über mich hinweg....eine fürchterliche Vorstellung. Und ich glaube jetzt auch nicht, dass man sich erst ausklickt und dann bremst.

Klichpedale mögen wunderbare Vorteile haben(runder Tritt, optimale Kraftübertragung), trotzdem sehe ich das Ganze sehr kritisch und habe mich deshalb dazu entschieden, niemals im Straßenverkehr damit zu fahren und im Übrigen nur auf ruhigen Strecken.
Mich würde übrigens sowieso mal interessieren, welche Regelungen es bei der StVo dazu gibt. Ist da nicht eigentlich die eigene Sicherheit und somit die der anderen gefährdet? Wenn ja, inwieweit überprüft z. B. die Polizei, mit welchem Pedalsystem ich fahre?
Ist der ganze Tingel Tangel mit den vielen verschiedenen Angeboten im Handel nichts anderes als bloße Geldschneiderei?
Zwar werde ich mich mit den Dingern nochmal versuchen, aber m. E. bringen mich normale Pedale genauso gut ans Ziel.

Vielleicht hat ja noch jemand eine Meinung zu dem hier Geschilderten.
Besonders würde mich das mit der Straßenverkehrsordnung mal interessieren.

VG Anja!

In der Strassenverkehrsordung wird das wohl kaum geregelt sein.
Und bring doch bitte niemanden auf die Idee sowas auch noch zu regeln! Das wäre ja der grösste Schwachsinn!
Findest du Klickpedale sollten nur noch ausserhalb des öffentlichen Strassenverkehrs und bei Radrennen zugelassen sein?

Gruss
Manuel

Hallo Anja,

wenn man mit Klickpedalen fährt, dann schadet es nicht, wenn man/frau sein/ihr Rad auch ein paar Sekunden im Stand ausbalancieren kann. Das kann man auch üben. Und es ist immer wieder lustig wenn man an eine (rechts vor links) Kreuzung heranfährt, stehenbleibt und keinen Fuß auf die Erde setzt . In 90% bekomme ich die "Vorfahrt" geschenkt. Ein Radler der steht und nicht umfällt, das kann der durchschnittliche Autist nicht begreifen.

Gruß Robert

Hallo Manuel,

der größte Schwachsinn wäre allerdings, wenn dabei jemand lebensgefährlich verletzt wird, bzw. ums Leben kommt.
Anja

ähm ... kurz zusammengefasst, bist du also ein kante entlang "geschrabbelt"?




hm, wenn das fahrrad von einem festen standpunkt des reifens aus nach außen wegkippt, dann ist noch "viel" reaktionszeit. zumindest ist der mensch offensichtlich so gemacht, daß er in der zeit noch so einiges veranstalten kann.
wenn es so ist, daß man nicht um einen festen aufstandspunkt kippt, sondern das fahrrad unter einem weg rutscht, dann ist die reaktionszeit schon kürzer.

apropos reaktionszeit:
bei meinem Ostrad Adagio habe ich das tretlager auf sitzhöhe und diese beträgt "hohe" ca. 50 cm.
da habe ich meinen schwerpunkt also noch deutlich über den radnaben und vor allem die ausgangslage der füße im ernstfall immer noch kurz unterm körperschwerpunkt.
in der kombination ist es noch möglich sich abzufangen. auch nicht immer , aber immer öfter.
bei einer tretlagerüberhöhung ab 10 cm aufwärts und etwas geringer sitzhöhe (also auch fallhöhe) sieht das m.E. schon wieder anders aus. da haben klickies m.E. mehr vorteile. (weil die chance, im panik-fall mit einem fuß zum abfangen noch unter den körperschwerpunkt zu kommen, doch sehr gering sind. eher reißt man sich dabei ein band.)




hehe, schonmal eine BMXer mit klickies gesehen!?

MfG

Hallo Robert,

wer annimmt oder glaubt, dass man im Straßenverkehr 90% von den übrigen Verkehrsteilnehmern geschenkt bekommt, der irrt sich ganz gewaltig, denn die 10% für die eigene Unsicherheit sind einfach zu viel.
Es wäre leichtsinnig, sich auf andere Verkehrsteilnehmer zu verlassen, weil andere eben auch Fehler machen.

Anja

Ich bewerte die Gefahr vom Pedal abzurutschen, z.B. durch Bodenwellen, Schlaglöcher, etc. sehr viel höher, als die relativ geringe Gefahr, nicht mehr aus dem Pedal zu kommen.

Ich fahre seit 1090 Klickies (SPD) und hatte nur in der ersten Woche Probleme damit, weil mir niemand sagen konnte auf was man achten muß.

seitdem bin ich nie im Pedal hängengeblieben.

Heutzutage benutze ich 2 verschiedene Systeme:

SPD an den Aufrechten Rädern (MTB, Tandem, Bahnhofsrad) für guten Stand und Kontrolle.
Speedplay Frog am Liegerad für maximale Drehfreiheit.

Ich würde nie mehr ohne fahren, das fühlt sich sonst schon fast so an wie ohne Klickbindung Skifahren

Bei allem Hurrageschrei für die Fußfesseln muss ich mal wieder sagen, dass ich diese Dinger weiterhin für gefährlichen Unfug halte. Im Stadtverkehr habe ich andere Sorgen und kein Interesse, auch noch an die Pedalen denken zu müssen. Für die Zugabe Urlaub oder Wochenendtouren stelle ich dann nicht noch um. Wie man von den Pedalen abrutschen kann, ist mir auch ein Rätsel.
Für den technischen fortschritt bin ich im Allgemeinen sehr aufgeschlossen - da, wo er was bringt. SMR und richtige Federung ja, bitte, Fußangeln nein, danke.

Falk, SchwLAbt

PS: Wann werden endlich die Hände am Lenker festgebunden?

Hallo Anja,

ich bin an diesen Kreuzungen immer zum Anhalten bereit, ich schrieb ja auch, ich stehe. aber so 5-10 sekunden kann ich eben auch mit dem Rad stehen ohne auszuklicken. Und das verwirrt die anderen Verkehrsteilnehmer wohl dermaßen, daßsie mich fast immer durchwinken. Noch mal deutlich, ich käme nie auf die Idee mir die "Vorfahrt" zu erzwingen. Ich fahre jährlich ca. 7000 Km in der für Radler ätzendsten Großstadt Deutschlands und ich geb mir große Mühe täglich gesund und munter auf die arbeit und zurück zu kommen.

Gruß Robert

Eine 100%ige Sicherheit wird es nie geben. Wer möglichst sicher sein will sollte am besten zu Hause bleiben und vorallem niemals mit dem Fahrrad in eine Stadt gehen .

Radfahrer, welche sich mit Klickpedalen unsicher fühlen sollen sie eben nicht benutzen. Dass Klickpedale bei damit geübten Radlern die Sicherheit verringern glaube ich ist sehr selten der Fall.

Bist du dafür, dass man z.B. den Radkurieren die Klickpedale verbieten sollte?
Oder eine generelle Helmpflicht einführt weil sich im Falle eines Unfalles das Risiko von Kopfverletzungen extrem reduziert?

Gruss
Manuel

Hallo Falk,

Der war irgendwie gut jetzt.


Anja

Hallo allerseits,

früher konnte ich mir das nie vorstellen. Wie sollte das zusammenpassen - Radreisen durchführen und sportliches Radzubehör benutzen. Mitterlweile fühle ich mich mit SP-Pedalen sehr wohl. Ich habe mich für das Pedal entschieden, was auf der eine Seite "normal" verwendbar ist (Bärentatze) - weil dies für holprige Dorfstraßen und in Innenstädten einfach das Beste ist und auf der anderen Seite klickbar ist - weil das auf langen Landstraßen und Radfernwegen einfach mehr Kraft herausholt und einen schneller fahren lässt.

Meiner Meinung nach, muss es nicht immer pro oder kontra sein, sondern man kann einfach zwei gute Dinge miteinander vereinen.

das war zu der zeit wohl verständlich, daß dir das niemand sagen konnte.




kleiner aber feiner unterschied:
wenn die ski verkanten, lösen die bindungen automatisch aus.
wenn das fahrrad die balance verliert, muß der radler aktiv eine fußbewegung zum lösen ausführen.
"von alleine" lösen die klickies erst aus, wenn der sturz im gange ist.

MfG

Hallo,

Klickpedale auf Tour oder im alltäglichen Straßenverkehr finde ich unpraktisch da man an Radschuhe gebunden ist, deshalb favorisiere ich bei diesen Gelegenheiten Haken und Riemen.
Wenns sportlicher zur Sache geht fahre ich auch mit Klickpedalen, dabei hatte ich zu Anfang eher das Problem in die Dinger reinzukommen, das Problem des "Rauskommens" scheint mir eher überbewertet, das funzt in der Praxis seeeehr viel einfacher als in der Theorie.
Übrigens bin auch ich der Meinung, das ein Abrutschen vom Pedal warscheinlicher ist als nicht rechtzeitig ausklicken zu können.

Axel

Absolute Zustimmung! Im Gegensatz zu SPD's womit ich noch nie Probleme hatte, ist mir ohne SPD's schön öfters ein Pedal in die Hacken oder in die Wade gerammt, da ich aufgrund eines Huckels oder einer abgesprungener Kette abgerutscht bin. Speziell beim Liegerad würde ich nie ohne fahren... (Komfort) und beim tiefen Trike ist es eine Knieversicherung.



Ich bin mit den Shimanos (324 + normale Platten) auch am für mich ergonomischen Anschlag mit der Drehfreiheit. Billig sind die Frog Teile ja nicht... speziell die Platten. Wie ist das mit dem Auslösen? Viel Drehfreiheit heist ja auch nicht mehr so einfaches auslösen?!?!

Gruß,

H.C.

Ich hab jetzt nochmal auf der Rechnung nachgeschaut, es war etwas später, so um 1990 Anno Domini



Ich hatte die Schibindung immer so eingestellt, daß das Knie von allein auslöst (Autsch!), aber nicht der Schi. Ich war auch oft auf Buckelpisten unterwegs.
Wenn man sich ein paar mal mit den Schi über die Buckel gerollt hat, fliegen die Schi aber auch ab, genauso wie beim Radl

Es ist halt ein Reflex, der Trainiert werden muß. Bei mir und vielen anderen klappt das sehr schnell, sogar bei den Speedplays.

Aber ich kann schon auch verstehen , wenn man klaustrophobische Gefühle bei einer so innigen Verbindung mit dem Radl verspürt. Das mag halt nicht jeder, sonst gäbs ja auch ein weltweites Einheitspedal.

Hi Manuel,

Aha, fahren Kurier mit Klickpedalen?

Und...Helmpflicht sollte für jedermann eigeführt werden, allein schon als Vorbild für unsere Kinder.

VG Anja

Nein so einfach und mit einem satten "Click" lösen die Fröschlein nicht aus. Und der Verschleiß der Schuhplatten ist auch satt, weil sich die Dinger ja dauernd bewegen.
Nachschub bekommt man eigentlich nur in den USA, wo sich die Preise noch in Grenzen halten (ich hab 27$ für die Platten bezahlt).

Aber die Kniefreundlichkeit ist unglaublich. da ich seit Jahren schon leichte Knieprobleme hab, ist dieses Pedal am Liegerad, wo man keine "Rückmeldung" vom Radl über die Schuhe braucht, eine Offenbarung.

Gut soll aber auch der Eggbeater sein. Und einfacher einzusteigen/ auszulösen sowieso.

Als Vorbild für ihre Kinder, sollten Eltern ihr Auto abschaffen und mit rad und ÖPNV fahren! Dann haben sie schon viel zur Sicherheit ihrer Kinder beigetragen Und dann sollten sie Tempo 30 in der ganzen Stadt fordern und nicht nur vor der eigenen Haustür.

Aber das ist ein weites Feld, mir fielen da noch einige Sache ein unsere Straßen sicherer zu machen, aber das ist halt kein gesellschaftlicher Konsens. Ist halt einfacher nach Styroporhütchen zu rufen.

Gruß Robert

Hallo Anja,

dekine Aussage wundert mich ein wenig, denn ich finde Haken und Riemen tendenziell gefährlicher als Klicks. ("Normale" Pedale halte ich allerdings für am ungefährlichsten) Mit denen musste ich auch erst üben und nach vorne kommt man kaum raus. Ich fahre, wie oben geschrieben, nach wie vor beide Systeme, halte aber bei reienen Sicherheitsbetrachtungen das Haken und Riemensystem für etwas gefährlicher.

Gruß Dittmar

Ich fahr seit 2002 auch mit Klickpedalen. Unfälle/Umfaller hatte ich bislang keine, die Eingwöhnungsphase dauerte etwa einen Monat und auch heute noch ertappe ich mich hin und wieder beim Ampelstop beim Gedanken "Hallo, Ausklicken nicht vergessen". Auf Tour habe ich gern die 324er von Shimano, da ich auch gerne mit Sandalen (ohne Klickmöglichkeit) trete, wenn es wärmer ist (spart Socken). Am Rennrad fahre ich beidseitige Klickpedale, man ist damit einfach sportlicher unterwegs und kann mehr Kraft auf die Kurbeln bringen. Am Alltagsrad, mit dem ich wohl die meisten Kilometer kurble, habe ich keine Klickoption und sie fehlt mir auch nicht.
Das nur als Vorgeplänkel zur "Legitimation" meiner Einschätzung: ich halte Klickpedale nicht für unfallträchtiger als normale Pedale. Ich komme ohne Verzögerung frei, auch wenn ich von einer Situation im Strassenverkehr überrascht bin. Das muss aber nicht bei allen Radfahrern so sein.

Grüsse von Andi

Dittmar...

wenn man mal ehrlich ist, sind Riemenpedale auch nicht unproblematisch.
Sie sind aber trotzdem irgendwie besser zu handhaben, finde ich.

Übrigens....Eddie Merkx (richtig geschrieben? ) soll mit diesen Dingern doch irgendwie mehrmals hintereinander die Tour de France gewonnen haben, oder so?

Mit Klickis wäre er wahrscheilich um den Mond gekommen!

VG Anja

reflexe gibt es einen haufen, trainierbare wie natürliche.
jede ausgeführte bewegung braucht eine zeit, auch die schnellste.

downhiller fahren klickies. straßenprofis auch. cross-country-fahrer ebenso.
BMXer würden kaum ernsthaft auf die idee kommen.

und jeder andere kann es sich aussuchen.

MfG

Moin,
ich fahre seit 1993 mit (SPD-)Klickies an allen Rädern mit Ausnahme unseres Faltrades (Gekko) und meines FLEVOBIKEs*.
Pedalbedingte Umfaller hatte ich bisher keine.
Ich halte Klickies für eine der wichtigsten Innovation der Fahrradtechnik.
Die alten, den Nutzer zum die Umwelt amüsierenden watschelnden Entengang zwingenden Systeme würde ich allerdings trotz aller möglichen Vorteile genausowenig benutzen wie gepamperte Radlhosen ....
Insofern muß ich Shimano für den SPD-Standard einmal loben.
Gruß aus HH,
HeinzH.

*Kommt auch noch (irgendwann) ...

Habe mal gerade gegoogelt und ein bischen gelesen... vielen Dank für den Tip. Worüber ich mir nie so aktiv die Gedanken gemacht habe, ist das die Shimanos zwar Bewegungsfreiheit haben, aber es wirkt ja immer eine Federkraft in die "Neutralstellung"... Da meine Füsse in Normalstellung eher ein "V" bilden sind meine Cleats schon so schräg wie möglich montiert... und dadurch das kein richtiger "freier" Float da ist.. wirkt natürlich immer eine Kraft auf die Beine/Knie die nicht da sein sollte...

Ich glaube ich werde mal einen Testkauf starten.. Knie gibts nur einmal und Geld auf dem Konto macht ja bekantermaßen nicht glücklich

Gruß,

H.C.

Das musst Du mir jetzt mal erklären. Fußfesseln bringen also einen eleganten Gang, während Normalfahrer watscheln wie die Vorstufe des Entenbratens. Zumindest mir ist dieser Zusammenhang noch nie aufgefallen.
Vielleicht lässt sich ja auch beweisen, dass Helmtragen stabile Hochdruckwetterlagen hervorruft.

Falk, SchwLAbt

Moin Falk,
die älteren Systeme hatten keine versenkten Schuhadapter, so daß die Nutzer nach dem Absteigen vom Rad zum Amüsement der Umwelt wie Enten watschelten.
Gruß aus HH,
HeinzH.,
der (o.T.) heute Nachmittag in Münster Hbf eine durchfahrende E94 gesehen hat....

Ach sooo, ja, das stimmt. Ich hatte es erst so verstanden, dass die ungefesselten watscheln.

Welches Eisenschwein war es denn? Unsere 056 kann es nicht gewesen sein, die hat keine Fristen mehr.

Falk, der die Werkstatt nahe beim letzten Eisenschweinestall hat(te)

Daß die Eggbeater einen gigantischen Cleat-Verschleiß haben, hast Du auch ergoogelt?
Macht ja nix wenn man sie will weil sie gut sind (sein sollen), aber wissen sollte man es.
Hat mir eine Bikekameradin, sonst sehr zufrieden, auf einer Transalp erzählt.

ciao Christian

Ich habe nur Klickies montiert. Soll es 'mal schnell gehen, fahre ich mit normalen Schuhen auf de Klickpedalen. Geht auch ganz gut.
Umfaller wegen der Klickies hatte ich erst zwei Mal.
Beide Male konnten die Klickies nichts dafür.
Denn: Klickies wollen geschmiert sein, sonst hakeln sie und man kommt nicht so leicht raus. - Nach ein paar Regentagen habe ich das vergessen. Hab zwar gemerkt, dass sie schlecht auslösen, aber es ging schon noch.
Wenn man aber schnell rausmuss, wird's knapp. Bei mir war's zwei Mal zu knapp.

Früher hab ich die auch geschmiert, seit Jahren mach ich das aber kaum mehr, auch nicht beim MTB trotz Fahrten im ärgsten Schlamm. Das Fett ist eh sehr schnell weg. Raus komm ich immer ohne Probleme.
Ich verwende an den meisten Rädern das Shimano PD-M959, welches noch etwas sauberer auslöst als das alte PD-M747. Die billige Variante M540 dürfte dem 959 beinahe ebenbürtig sein.

Nach meiner Erfahrung funktionieren auch bei den Pedalen Shimano-Teile am besten und sind sehr dauerhaft. Früher bin ich lange Zeit Look-MTB-Pedale in dem SPD-System sehr ähnlicher Art gefahren, und es war kein Vergleich. Viel mehr Verschleiss (nach 17'000 km hinüber) und diverse andere Probleme.
Es geht eben nichts über Shimano .

Grüsse
Manuel

Hallo Anja,

wenn ich dich richtig verstehe, hast du dich aufs Rad gesetzt, das erste Mal mit Klickies, und dann sofort die Notvollbremsung probiert? Daß das nicht funktioniert, ist ja schier vorauszusehen.
Nicht umsonst steht bei den Klickies in der Gebrauchsanleitung dabei, daß der neu beklickte Fahrer erstmal ein- und ausklicken üben soll, bei stehendem Radl und mit festhalten an einem Zaun o.ä. Du mußt dich ja erstmal an die neue Bewegung des Fußes gewöhnen!
Ich kann mir vorstellen, daß du, wenn du an Riemenpedale gewöhnt bist, den Fuß nach hinten vom Pedal ziehst, und in diese Richtung lösen Klickies gerade nicht aus. Bei dem Versuch, den Fuß in Panik schnellstmöglich seitlich vom Pedal zu bekommen und auf den Boden zu stellen, funktioniert es allerdings problemlos. Mit weich eingestellten Pedalen und den "Anfänger-Cleats" von Shimano, die schon bei leisem Husten auslösen, auch bei Zug nach oben, sollten sich deine Probleme auch minimieren.

Ansonsten: nach etwas Übung vom Ein- und Ausklicken vor dem Losfahren und ein, zwei Wochen Gewöhnungsphase ("eine Ampel, ich halte an, ich habe Klickpedale, ausklicken also") ist dir die Ausstiegsbewegung in Fleisch und Blut übergegangen. Ich ertappe mich schon dabei, mit normalen Schuhen auf den Pedalen auszuklicken.

In diesem Sinne - vielleicht probierst du's einfach nochmal, mit etwas Klickübung vorneweg und nicht gar so überstürzten Tests?

Liebe Grüße,
Kati

Habs ja auch so verstanden. Ich fahre ja selbst mit solchen Schuhen auf Radreisen. Auf dem Rennrad allerdings nicht. Auf Radreisen sind eben nicht nur "ein paar Schritte", sondern meist ein paar mehr. Auf den paar Schritten einer Rennradausfahrt, etwa zum Klo oder auf dem Bahnhof, ist mir das Gewatschel wurscht.

Gruß
Holger

Obwohl auch ich eine Klickies-Verfechterin bin, kenne ich zumindest eine Situation, in der das der Fall ist: beim Ausklicken und Fuß-runtersetzen auf nassem Kopfsteinpflaster oder sonstigem unebenem Untergrund kann man auf dem Cleat ganz gemein wegrutschen und wenn man Pech hat sehr unglücklich stürzen.

Grundsätzlich halte *ich* aber die wie auch immer geartete Fixierung auf dem Pedal eher für einen Sicherheitsgewinn, denn durch Vom-Pedal-rutschen hab ich mich schon wesentlich häufiger ins Schlingern gebracht. In der Gebrauchsanweisung meines Dreirades wird sogar ausdrücklich davor gewarnt, unfixiert zu fahren, da man beim Abrutschen vom Pedal schlicht und ergreifend die eigenen Füße und Beine überfährt. Diese Gefahr ist nicht so unrealistisch wie es zunächst klingt (hab ich bereits selber erfahren). Andererseits muss man auf dem Dreirad beim Anhalten nicht von den Pedalen, deshalb sind da auch bei mir Klickies dran. Beim Stadtzweirad bevorzuge ich Haken *ohne* Riemen, das habe ich auch schon am Reiserad vor der Klickiezeit so gemacht (und bin daher daran gewöhnt, den Fuß seitlich vom Pedal zu ziehen...)

Martina

Hallo Kati,

erstmal schönen Dank für die Tipps!

Zum Thema Herauslösen vom Pedal muss ich sagen, dass meine Pedale allerdings schon die schwächste Einstellung haben. Das vergaß ich anfangs übrigens noch zu erwähnen.

VG Anja

Ja, das kommt halt durch die Drehfreiheit, da scheuert sich das Cleat halt ab.
Aber beim Eischläger hält sich das noch eher in Grenzen als beim Frosch und billiger sind die Cleats da auch.

Ich bin mit den Fröschen trotzdem zufrieden.

Und manchmal vergisst man einfach, dass man mit Klickies fährt , dann wirds auch eng. Aber auch da können die Klickies nix dafür!

LG aus Wien
Georg

Guten Tag alle beisammen,

und gleich danke fuer all die interessanten Beitraege. Ich sehe, dass fast drei Viertel von Euch mit den Klickpedadlen unterwegs sind, und habe mir dazu auch reichlich Anregungen geholt, prima. Ich selbst habe nicht mit abgestimmt, doch zaehle ich bislang zur sich nicht trauenden Gruppe.

Toll finde ich die geduldigen Erklaerungen von Euch, mir bringt sowas eine ganze Menge. Und ich habe mich entschieden, bei passender Gelegenheit (d.h. nicht sofort jetzt) die Klickpedale zu testen. Wenn sie mir gefaellen, bleibe ich dabei. Besonders Falks Einwand weiss ich zu schaetzen, doch habe ich fuer Stadt- und Winterfahrten ein altes Fischerfahrrad, auf dem ich die neu erworbenen Gummipedale montieren wuerde. Fuer richtige Touren (also ab etwa 50 km) verwende ich mein Staiger, dort waere der Einsatzbereich der Klicker. Ebenso sekundiere ich Dittmars Bemerkung, dass man durchaus mal eine Strecke ueber Stock und Stein gehen moechte. Das tue ich auch, allerdings nicht weit weg vom geliebten Fahrrad, meist ein paar Meter, um eine guenstigere Fotoposition zu erreichen, oder um einen halbwegs brauchbaren Lagerplatz zu finden (z.B. Feldweg reinschieben, da er arg boese aussieht). Sowas sollten die Cleats dann auch abkoennen, einerseits von der Abnutzung her, und ganz besonders vom Dreck her (morgens ist ja meist gewaltiger Tau in den Feldern, der sich mit Dreck zusammen manchmal in eine kaum loesliche Masse verwandelt). Dittmars Frage, warum Cleats bei (zu?) harter Beanspruchung aus den Schuhsolen brechen, haette ich auch gerne noch ausfuehrlicher eroertert gesehen. HvS' Anmerkung zu Schuhen mit Vibramsohlen lese ich besonders gerne - genau sowas stelle ich mir vor.

Christian, das Abrutschen nach aussen koennte auch bei mir eine negative Folge zu schwach eingestellter Federn werden. Ich habe gerne etwas Auflageflaeche unterm Fuss, deshalb wahrscheinlich konnte ich mich mit den so schmalen Klickern auch noch nicht so richtig anfreunden. Ich geh mal davon aus, dass das von Dir erwaehnte Angebot in M. schon abgelaufen ist, oder? Da ich bei so einer Grundsatzentscheidung sowieso lange brauche, bis ich sie umsetze (avisiert: Fruehling 2007), habe ich sicherlich Gelegenheit, im Winter bei den grossen Sportgeschaeften sie zu vergleichen. Wobei ich noch gerne eine Herbsttour machen taete, und falls ich in die Moselgegend kommen wuerde, haette ich schon Lust, auf Fredericks Angebot zurueckzukommen. Weniger vom attraktiven Preis her, sondern auch um direkt guten Rat bei den Einstellungen zu erhalten. Und ich mag es nicht sonderlich, wenn hochwertige Teile ungenutzt umherliegen ;-) Das ist fuer die Volkswirtschaft zwar gut, doch widerstrebt mir ein solch verschwenderischer Zustand.

Gerold, die Schuhbandel werden bei mir immer unter die Querverschnuerungen gesteckt, denn mit wehenden Enden hatte ich auch schon schlechte Erfahrungen. Zu Anjas Anmerkung mit dem Bremsen, davor habe ich weniger aufgestellte Haare. Es ist mir auch bisher nur einmal passiert, dass ich eine Vollbremsung hinlegen musste. Da fuhr mir ein alter dappiger Opa in den Weg, ohne zu gucken. Ich kam mit ca. 40 km/h (leicht bergab und sauber Tempo drauf), und ca. 5 oder 10 m vor mir machte er zu. Voll in die Bremsen und dann in den Graben. Immerhin war der Lehm dort frisch und weich, somit ist mir beim Ueberschlag nichts passiert. Dies waere mit und ohne Klicker so passiert, da bin ich von ueberzeugt. Mir hat einst ein Freund empfohlen, die verbesserte Verbindung Pedal-Fuss zu nutzen, da ich sonst "die Haelfte verschenke". Er ist Triathlet und hat halt andere Anforderungen. Doch konnte ich von ihm vieles lernen. Und die Herren vom Polizeisportverein, die fahren doch auch mit Klickern, da kann also gesetzlich nichts dran falsch sein. Vor allem kann ich mir nicht vorstellen, dass sich die Waechter der Gesetze in solch verwarnungsgeldtraechtigen Bereichen nicht auskennen ;-) So, genug mit dem allzulieben Seitenstich, weiter mit Fakten. Hehe, Robert, der Radler der steht und nicht umfaellt, sowas uebe ich auch ab und an, und mit leichter Lenkerbewegung laesst sich dem ja noch ein bisschen nachhelfen. Gruss mal in die Ifflandstrasse! Ich glaube beim weiteren Nachdenken sogar nicht mal, dass Dein 'stehen' mit dem Fahrrad die anderen verwirrt, sondern dass sie eher ueberrascht sind, dass einer aus der Zweiradfraktion auch mal abbremst an so einer Kreuzung. Was ich schon alles gesehen habe, das grenzt an Wagemut, und vielleicht erkennen die Autofahrer ja auch mal an, dass man sich partnerschaftlich verhaelt. Geht mir auch oft, aber halt leider nicht immer so. Ach ja, bitte erklaere mir noch, wie Du 7000 km im Jahr in Muenchen fahren willt, wenn Du an der Alster wohnst? ;-)

Joerg hat die rasanten Froschpedale und ist damit zufrieden, wie mir scheint. Allerdings habe ich in absehbarer Zukunft nicht vor, die USA zu bereisen (zum guenstigen Einkauf der Ersatzteile), und da ich erkannt habe, dass die Cleats auch bei den Shimanos einstellbar sind, glaube ich, dass ich nun doch in diese Richtung tendiere. Und nun kommt Kaspar mit der notwendigen Schmierung. An sowas hatte ich natuerlich nicht gedacht, mir reicht es schon, auf Tour die Kette regelmaessig zu begluecken. Und was ist nach einer Woche im Regen? Momentan hab ich noch keinen Spritzlappen am Vorderradschutzblech haengen, doch halte ich sowas fuer dringend geboten. Tja, das ist ein sehr wichtiger Gesichtspunkt, auch wenn ich bevorzugt im Trockenen fahre. Manuel, danke fuer Deine beruhigenden Erfahrungen hierzu. Vermutlich werden die Pedale auch bei mir eher stiefmuetterlich behandelt werden.

So, ich glaube, mit diesem Versuch einer Zusammenfassung koennen wir die Diskussion ad acta legen und uns auf eine neue Umfrage, wo ich - wie ich hier lernte - aktiver dabei sein muss, vorbereiten.

Noch schoene sonnige Herbstradlertage wuensche ich Euch allen, vielen Dank Euch allen, und bis bald wieder.
roland.

.... und hier ist Ihr Herzblatt..........................., der Herzblatthubschrauber bringt das neue Pedal...

sorry, konnt ich mir nicht verkneifen.

Hallo Anja,
mit Interesse habe ich Deinen Bericht vom 08.10.06 gelesen
. Vielleicht wäre das Magnetpedal eine Alternative für Dich. Darüber wurde schon März/April hier im Forum diskutiert. Ein weiterer Testbericht von Jopp steht noch aus!
Ich fahre diese Magnetpedale seit 2 Jahren, absolut angstfrei und ohne Stürze - bin 53 Jahre alt, relativ sportlich - hatte schlechte Erfahrungen (3 Anfängerstürze) mit herkömmlichen Klickpedalen.
Grüße aus Oberbayern nach Bremen
Elisabeth