Auch bei einem normalen seitenläufer ist nichts mit reparieren. Ich empfehle Dir wirklich den "guten" Shimano-Nabendynamo.
Meine Freundin wollte ebnfalls ein möglichst unkompliziertes Rad. etwas unkomplizierteres als Nabendynamo mit sensorschalter gibt es nicht. Wenn Du mal unversehens in einen Tunnel geraten solltest, (das kann auch am Tag vorkommen!) dann musst Du nicht erst das Licht rauskramen, oder den Dynamo anlegen. Dann ist sofort licht. Und weil der Seitenläufer meist über Hilfskonstruktionen angebaut werden muss, denn die meisten MTB-Rahmen verfügen nicht über entsprechende Ösen, ist die Gefahr, das Du den verlierst, oder verbiegst, oder anders beschädigst doch signifikant.
job

Die Argumentation kann ich überhaupt nicht verstehen. In unserer Familie gibte es 5 Räder mit Nabendynamo (2x SON, 3x Shimano)und 1 Rad ohne. Die Nabendynamos laufen seit vielen 1000km völlig problemlos und wartungsfrei (auch die Shimanos). Beim Rad mit Seitenläufer handelt es sich um mein ca. 15 Jahre altes Winterrad (Specialized Crossroads) auf welchem Spikes montiert sind. Da ich dieses Rad hauptsächlich für den Weg zur Arbeit bei Schnee und Eis nehme (bei "Normalen Wetter fahre ich mit meinem Birdy mit Son), habe ich gedacht mit dem Seitenläufer leben zu können. Aber nach 2-3 Fahrten im Dunkeln bei Eis und Schnee, habe ich die Nase vom Seitenläufer restlos voll. Sobald es naß auf der Straße wird, rutscht der Dynamo trotz größtmöglichen Anpreßdruck (ist einer von B&M an dem man den Anpreßdruck mit einer kleinen Schraube einstellen kann) durch und man fährt im Dunkeln (Passiert nich nur bei den Spikes sondern auch bei normalen Reifen). Deshalb überlege ich ernsthaft das Rad meiner Mutter auf SON umzubauen und den dadurch gewonnenen Shimano in mein Winterrad einzuspeichen.
Aufgrund meiner Erfahrungen kann ich dir nur dringend empfehlen, die Sache mit dem Nabendynamo nochmals gut zu überdenken!!!

Noch mehr Erfahrungen (überwiegend positive!) mit Nabendynamos gibt es hier , falls du das nocht nicht gelesen hast.

Hi Falk,

Du enttäuschst mich! Der Ansatz ist ja schon ganz gut, aber wie konntest Du die Scheibenbremsaufnahme vergessen. Es ist doch nicht Dein Ernst andere mit felgenmordenden Raspelbremsen auf die Reise zu schicken.

Gruß
Felix

Du hast natürlich recht, über den Antrieb hätten wir auch noch reden müssen. Hier ist aber die Politik der kleinen Schritte nötig, wenn wir so mit der Tür ins Haus fallen, wird die Christine nie mehr radfahren. Reiseradfahrers Konservativismus ist sehr schocktherapieresistent.

Falk, SchwLAbt

...dem ist nichts hinzuzufügen!!
habe dieselben miesen Erfahrungen, auch mit den "guten" und teuren Seitenläufern ala Nordlicht B+M hinter mir. Deren Zeit ist Gott-sei-Dank vorbei!


Nie mehr Seitenläufer

Gruß

Holger

Auch wenn du schon im Bett liegst, Christine

Hab noch gar nicht erzählt, was i c h machen würde, wenn mich jemand wie DU fragen würde, was man sich für 1000 Euro anschaffen könnte - an fertigem Reiserad.

Bekam vorhin zwei neue Bilder von einem Mitglied - schöne Bilder!

Drauf zu sehen ein Timbuk2...liegt genau in deinem Preisrahmen. Mehr Rad fürs gleiche Geld wird schwierig. Genau mit deiner Ausstattung, kannst dich entscheiden zwischen Herren- oder Damenversion.

Die Firma Rose hat davon soviel, daß sie sogar welche verkaufen!

Wie gesagt, der Preis ist heiß. Das Rad, ein langjähriger, bewährter Klassiker.

Und das Ganze ohne Schrauberei...nur mal so ein Gedanke von mir.


Gruß Mario

Hallo Mario,

habe Timbuk2 nur als Tasche bei google gefunden

Das mit den Fotos scheint nach Rache zu schreien... Da war er ja ziemlich schnell mit - hab's ja schon geahnt.

Gruß,
Christine

Hallo,

manchmal isser ja liebenswert kautzig der Bayer und will einem gleich einen Maßrahmen vom Meister mit R-Getriebe aufschwatzen, aber im Fall vom Timbuk hat er recht-sehr gutes Rad mit guter Ausstattung, ich persönlich würd noch die Federgabel rausschmeißen, dann haste was richtig solides für viele Jahre. Noch ein bischen besser aber auch teurer finde ich das Globe Major weil 26 Zoll mit der Option ohne Federgabel sollte es nur ganz knapp über deinem Bubget liegen.

es grüßt

der Axel

Ich find das Globe Major prinzipiell auch besser, aber ein paar Details finde ich total daneben.
1. die Billigfedergabel müsste raus!
2. Dual-Control-Brems-Schalthebel taugen nicht für weite Reisen. Sie sind zu empfindlich, ergonomisch unsinnig und schlecht reparierbar. ( Bei Schaden kannst Du weder Schalten noch Bremsen)
3. Es hat keine HS33
4. Es ist nur der billige HBNiX-Nabendynamo dran.
5. Das Speedlifter-System sollte eigentlich auch überflüssig sein.

job

Hallo Christine

Bin einbißchen sprachlos...

Warum sollte ich mich bei einer attraktiven jungen Frau, die sehr (!) nett ist...rächen???

Und schnell war ich auch nicht, bei mir dauert bald alles etwas länger!

Zum Beispiel schöne Bilder vom Timbuk 2 vom "Timo2", kommen bald in die Galerie. Kannst dieses Rad spätestens nächste Woche also in "Unsere Räder" begutachten.

In der Zwischenzeit nicht rumgoogeln, sondern bei www.roseversand.de unter Fahrräder schauen: Gibt es in mehreren Variationen, bis hin zum exclusiven "Rohloff-Modell", nennt sich dann aber "Cascade". Ist jedoch derselbe gute Rahmen!

Und außerdem, Christine: Ich mag Frauen, am allerliebsten meine eigene.

Liebe Grüße
Mario

Das ist ja bekanntlich ein Vorteil.

Falk, SchwLAbt

gegenüber einer shimano-niebrake, ist eine HS33 schon ein deutlicher Fortschritt.
Denk dran, das sie mit dem Rad sehr weit radeln will.

job

Bevor der Bremsenstreit los geht: Es ist eigentlich alles über die Vor- und Nachteile der Systeme gesagt. Wenn ich mich recht erinnere, war das jeweils vom Beitragsschreiber genutzte System der Sieger. Wenn ihr wollt, könnt ihr aber gerne einen neuen Thread aufmachen.

Bei Globetrotter in Hamburg stehen im Eingangsbereich zwei rote Hardo-Wagner. Eines davon ist auf 849 Euro heruntergesetzt. Details weiß ich jetzt nicht mehr, nur daß ich die Laufräder auswechseln würde, ebenso den unmöglichen Lenker und die Federsattelstütze.

Wäre das ansonsten eine gute Kaufempfehlung? Frage ich Hamburger Rad-Experten!

Bilder vom Rad hat meine Verlobte noch auf der Digicam, kann ich mir anschauen, euch sagen, was drauf ist oder direkt mailen.

Henning hat Feierabend

Job, als Antwort auf Deine Frage im Länderthread die aktualisierte, jedoch nicht vollständige Liste der Radkomponenten, wie ich sie mir bis jetzt vorstelle. Ich habe Christine just eine Email geschrieben mit der Bitte, die Liste doch einmal genau durchzugehen und mir zu sagen, welche Komponenten sie an dem Rad denn haben will oder nicht.

Zum Rahmen sind beileibe nicht die letzten Worte gesprochen worden. Ebenso habe ich nach wie vor keine Ahnung vom Steuersatz.

Beim Globi in Hamburg gabs Hardo Wagner-Räder mit diesen geilen Griffen von Terry...

Bei den anderen Komponenten habe ich eure ganzen Ratschläge zu Herzen genommen.

Also:

Schlüssel: bk = bike-components.de bike-discount: www.bike-discount.de
rose= rose-versand.de


Rahmen: Vielleicht den von Vortrieb: 150 Euro

Gabel: 20 Euro

Steuersatz: FSA "The Pig", bei rose für 28,00 Euro

Vorbau: Xtreme Pro, bei rose für 27,50

Lenker: X-ACT MTB/ATB-Lenker Vario, bei rose für 34,90 Euro

Bremsen: Shimano - Felgenbremse XT V-Brake v+h Modell 2005, bei bk für 45,50, oder Magura HS 33, für 90 Euro

Bremsgriffe: Shimano LX Modell 2004, bei bk für 19,70 Euro, entfällt bei Magura


***Kurbel: Shimano Kurbelgarnitur LX 2005 Hollowtech II two piece inkl Lager, bei bk für 80 Eu

Umwerfer: Shimano LX, bei bk für 16,80

*** Schaltwerk: XT Schaltwerk RD-M 750 SGS, bei bike-discount für 29,99

Vorderlicht: BUMM D'LUMOTEC oval senso, bei bk für 52,90

Rücklicht: BUMM D'TOPLIGHT plus (Standlicht), bei bk für 19 Euro


Sattelstütze: FSA - SL-280 Sattelstütze 350 mm, bei bk für 19,50

Sattel: Unbedingt Probefahren! Vielleicht einer von Terry, 40-100 Euro, hier darfst Du nicht sparen


***Laufräder: Beim Roseverand Artikelnr. 370792, der Laufradsatz kostet 103 Euro
-26"
- Felgen: Xtreme Sari-M 17, 36 Loch
- Nabe: Vorderrad: Shimano Nexus Nabendynamo HB-NX 30, 36 Loch (inkl. Lichtsensorschalter), -Einbaumaß: 100 mm
-Nabe: Hinterrad: Shimano Deore FH-M 510 silber 7*-/8-/9-fach HG/IG-kompatibel, Einbaumaß: 135 mm
- Speichen: DT Champion 2 mm, silber
- Nippel: DT Pro lock schwarz
- Zubehör: Xtreme Schnellspanner, Schläuche und Felgenbänder
-Mantel: Schwalbe Marathon XR 1,9 Zoll, bei bk für 25,90 Euro
***-Ritzelpaket: Shimano LX-8-fach-Kassette, bei bike-discount für 19,90

Kette: Wippermann Connex 800, bei bk für 8,00 Euro, o. Shimano HG70, bei bike-discount f. 8,99

Bowdenzüge: (siehe Bowdenzughüllen)

Bowdenzughüllen: Von Nokon, einmal das Bremszugset für 33,30, einmal das Schalt-Basis-Set für 46,50 (beides bk), oder Standard-Zughüllen, die sind im Preis verm. inbegriffen

Schutzblech: SKS - Chromoplastic P65, bei bk für 29,90 Euro, oder SKS Bluemels B 53 T 26", Preis kA

*** Lenkergriffe: Terry - MR 2 mag Men Race Lenkergriff, bei bk für 39,95

*** Schalthebel: Shimano XT Schaltgriffe 8-fach rechts und links, bei bike-discount für 59 Euro

Gepäckträger vorn: sL - Tournee VR LK 820, bei bk für 39,95

Lowrider: Tubus Nova, bei bk für 74,00 Euro

Gepäckträger hinten: Tubus Cargo, bei bk für 59,90

Ständer: Hebie Hinterbauständer, bei bk für 8,90

Flaschenhalter: Von Sigg (oder bauähnlich), bei bk für 4,80 Euro

Klingel: Rennglocke, bei bk für 2,45

Tacho: Sigma BC 800, bei bk für 13,00, ansonsten bei rose für 15,95 mit Batterie und Vorbauhalter

Pedalen: Ohne „klick“: irgendeines für nicht so wenig Geld, mit Klick Shimano M 424, bei bk für 29,50


Anmerkungen/Fragen: Wer kann bei Steuersatz und Vorbau helfen?

Wie sieht es mit Fräsen oder anderen Arbeiten an einem Rahmen aus? Muss das auf jeden Fall gemacht werden?

Der Rahmen von Vortrieb verträgt nur integrierte Steuersätze. Was bedeutet das?

Könnte man vielleicht doch auf der Basis des Vortrieb-Konfigurationsmodelles Hardtail mit LX ein Rad aufbauen? Das sieht auf den ersten Blick ja mal gut aus.

Oder, und die Frage werde ich noch einmal separiert stellen, könnte man auch das Hardo-Wagner-Rad, welches auf 849 Euro heruntergesetzt im Globi Hamburg steht, kaufen?

Grundsätzlich handelt es sich hier immer um A-Head-Set-Bauart, d.h. Gabel ohne Gewinde (1,125" sind quasi-Standard)
integrierter steuersatz (auch Hidden-Set genannt) bedeutet, das die Teile der baugruppe steuersatz fast komplett im Steuerrohr verschwinden. Dieses ist dafür dicker.
im Gegensatz dazu sind konventionelle Steuersätze ober und unterhalb des Steuerrohres.
am besten ein paar Bilder:



Steuersatz integriert



"normaler" Steuersatz



integrierter steuersatz verbaut untere Lagerschale



nicht integriert im verbauten Zustand

Der steuersatz, den Du Dir ausgesucht hast, passt nicht zum Rahmen. Ich würde die Kombi Rahmen+Gabel+Steuersatz komplett bei einemHersteller kaufen. die Können Ihn dann auch einbauen und die fräsarbeiten durchführen. Bike-Components müssten das eigentlich machen. ich hatte mal angefragt, bin aber nicht mehr sicher.
job

Hallihallo,

nun mach' ich's hier nochmal offiziell: mein neues Rad ist ein Patria Terra. Ok, die Anfangs-Preis-Vorstellung hab' ich nicht ganz eingehalten, aber ich bin glücklich über die Entscheidung. Hab' mich nun doch zu Rohloff und SON durchgerungen und hoffe, daß ich die Kosten auf der Weltreise hoffentlich ohne größere Ersatzteile wieder "reinradle". Über den SON hab' ich mich nochmal extra gefreut als mir mein Seitenläufer letzte Woche im Schnee abgeschmiert ist...

Die Tips hier im Forum haben mir bei meiner Entscheidung echt geholfen, mich mit der Materie intensiv zu befassen. Hab' später dann auch noch eine perfekte persönliche Mann-zu-Frau-Beratung bekommen, die mich in meiner Entscheidung bestärkt hat. Und nun wächst das Radl so langsam heran und wird in ca. 3 Wochen "geboren" Ich kann's kaum erwarten...

Also nochmal ganz lieben Dank an alle fleißigen "Schreiberlinge".

Christine

Na, dann geht es dir ja genauso wie mir, Christine

Darf man(n) trotzdem nach den nicht sooo wichtigen Details fragen: Welche Farbe wird das "Baby" denn bekommen?

Gratulation zu deiner Entscheidung!


Gruß Mario

"...nicht ganz eingehalten" ist wohl leicht untertrieben?!

Lothar

Hi Lothar

Da sieht man(n) es wieder, die Frauen sind doch unberechenbar...


Gruß Mario

Der gleichen Meinung bin ich auch. Meine Lösung: Fusion LED Stirnlampe (hohe Lichtausbeute, geringer Stromverbrauch) Hinten ansteckbares Batterierücklicht. Kostet weniger als eine festinstallierte Lichtanlage. Abgesehen davon sollte man in vielen Ländern nicht fahren wenn's dunkel ist (sofern es sich vermeiden läßt -> der motorisierte Verkehr ist dann viel gefährlicher), und sonst braucht man das Licht eh nur für Tunneldurchfahrten oder als Verlegenheitslösung. Und eine Stirnlampe ist multifunktional.

Würde die Deore Kurbel nehmen, die hat nämlich ein mittleres Kettenblatt aus Stahl, NICHT Alu...